砂砾填筑及土工格栅改善桥头跳车机理研究

采用有限元计算的方法，分析了桥梁台背回填砂砾和粘土的受力状态的差别；并分析了不同层距土工格栅加筋路堤的受力变形特性。得到以下主要结论：①土体的材质对沉降有十分明显的影响，对于弹性模量、内摩擦角、粘聚力相对稼大的砂砾而言，其整体性能比粘土要优良，更适合做路堤填土；②土工格栅加筋作用能够有效减小路堤沉降量，提升路堤的整体性和竖向变形均匀性，且格栅层距越小效果越明显；③格栅有利于改善路面结构和搭板的受力和变形特性，从而延长路面使用寿命。     

不同截面形状隧道格栅拱架竖向承载能力对比

为解决不同截面形式的格栅拱架构件竖向承载能力不明确的问题,对4 种不同类型的隧道格栅拱架模型进行设计、加工、加 载、分析,同时利用ANSYS 有限元软件对模型的变形能力以及截面边长、厚度的改变对拱架稳定性的影响进行分析。研究结果表 明: 1)拱架采用双拱形式比单拱形式更具有良好的力学性能,外立柱比内立柱多分担50%的荷载; 2)选择截面边长尺寸为18 mm、 厚4 mm 的模型,能使材料性能得到充分的利用,进而降低工程造价; 3)拱架的变弯点处易发生应力集中,使得喷射混凝土结构更 易损坏,必要时应加强监控,并应尽可能地使拱架圆顺、减少连接节点,以减少应力集中。     

土工防排水材料在公路工程中的应用探讨

水是导致道路破坏的主要原因之一,在道路系统中使用土工防排水材料是促进排水、提高道路使用寿命的有效办法.文章对土工防排水材料在公路工程中的应用和研究现状进行总结,着重分析了土工防排水材料的应用技术成果及应用场合.     

The new Mercedes-Benz E-class 将优雅进行到底

经过无数谍照的追击之后，底盘型号为W212的全新奔驰E级轿车终于在2009年1月的北美国际车展上与全球的车迷见面了。新E级脱胎于Fascination概念车，它由奔驰设计总监Gorcten Wagener担纲设计。新E级保留了分体式前大灯的设计，不过形状变为了菱形；水箱格栅继承自F700概念车，和S级如出一辙；出乎意料的是，尾灯的风格居然回归到了W210款的横置式，看来经典的设计都得到了很好的继承。     

MEYERS MANX巴吉赛车

巴吉赛车是一款轿车和吉普的混合设计产物,主要用于沙地娱乐。正如它的猫科名字一样,这款Meyers Manx简直可以说是一头矮小而可爱的小野兽。最初的Manx由Type 1大众甲壳虫改装而成,原有的底盘被切掉了14英寸(相当于切掉了尾巴),如此便造就了现代巴吉赛车的开山鼻祖。     

最大号纺锤 LEXUS NEW LS

雷克萨斯在全家族纷纷"纺锤"以后,LS终于也完成了世上最大胆的"纺锤革命"。虽然"纺锤"式前格栅设计曾经被人恶搞为捏着嘴的奥迪脸,但这次规模宏大的"纺锤革命"却为雷克萨斯带来了第二春。一度被过于保守缺乏激情牵绊的雷克萨斯,在这辆最大的纺锤身上也注入的大胆和激进的兴奋剂。     

悠悠诗意 SAAB Sonett

Sonett不是指莎士比亚的十四行诗——在瑞典语中,它的意思相当于"顶呱呱"。自从大兵在1940年代末把老派的MG TC带返美国,美国人便爱上了英式的新颖型号,由此催生了好些操纵特性带有浓重"美国口音"、爱穿白边胶轮的MG、凯旋、Austin-Healey和捷豹。这也是不难理解的,皆因战后美国市场的规模比任何一个欧洲国家的本土市场都要     

Letter动感造型

可以说，每一个品牌都有一个“基因库”。设计师在设计新产品的时候，可以从中获取设计的灵感以保持该品牌的风格。不仅仅是奥迪和大众，奔驰的散热格栅同样是一个很好的例子，它是有将近105年历史的梅赛德斯汽车的典型特征之一，但它又不是一成不变的，一直在不断的发展。设计师在基本的比例和设计细节上都不断的尝试，试图重新诠释与众不同的个性。     

土工格栅加筋土高挡墙的现场试验研究

通过对3个不同土工格栅加筋土高挡墙的现场试验,研究土工格栅加筋土高挡墙的墙底压力、筋材变形及破裂面。研究结果表明：墙底压力的分布存在单峰现象,且墙底压力实测值大于γ.H;筋材变形沿横断面的分布出现双峰现象,墙面附近出现峰值主要是受施工工艺和墙面侧向约束的影响;随着填料填筑高度的增加,筋材变形不断增大,工后观测阶段筋材变形值在一段时间内逐渐减小,即从筋材被拉断这一破坏形式上分析,设计的最不利工况发生在施工阶段末期;对应筋材变形出现的双峰值得出挡墙的2条实测破裂面,破裂面1靠近墙面,不代表主动土压力破裂面,破裂面2代表主动土压力破裂面。因此,建议墙底压力的设计安全储备应提高,筋材的设计要考虑施工工艺和墙面侧向约束的影响。     

客车用玻璃钢制品质量的控制

为适应轻量化和环保的要求，玻璃钢制品的应用越来越受到客车企业的重视。从玻璃纤维、树脂和固化剂等原材料的质量控制、玻璃钢制品成型用模具的管理、手糊成型过程中的工艺控制等几方面介绍了影响手糊成型玻璃钢制品质量的因素；对几种典型质量缺陷的产生原因进行了分析，并提出了相应的对策，为生产出合格的客车用玻璃钢制品提供了保障。