全文获取类型
收费全文 | 5809篇 |
免费 | 240篇 |
专业分类
公路运输 | 1858篇 |
综合类 | 914篇 |
水路运输 | 1929篇 |
铁路运输 | 941篇 |
综合运输 | 407篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 156篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 148篇 |
2018年 | 69篇 |
2017年 | 121篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 201篇 |
2014年 | 241篇 |
2013年 | 305篇 |
2012年 | 313篇 |
2011年 | 316篇 |
2010年 | 307篇 |
2009年 | 303篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 279篇 |
2006年 | 237篇 |
2005年 | 234篇 |
2004年 | 197篇 |
2003年 | 215篇 |
2002年 | 197篇 |
2001年 | 174篇 |
2000年 | 161篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 107篇 |
1997年 | 115篇 |
1996年 | 102篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有6049条查询结果,搜索用时 718 毫秒
131.
<正>0引言船舶机舱管系的完整和清洁是设备安全运行的基础。在船舶建造和管系安装前,应当对管路进行"酸洗""磷化(或钝化)""镀锌"等处理,并进行吹通。安装时,每完成一段就要进行整体性报验、耐压试验和密性试验,合格后再分段进行串洗;安装完成后,须对系统进行整体性串洗,再投入使用。串洗也能起到检查法兰密封面有无泄漏、管道封头是否取出等作用。串洗介质要保证干净,若串洗不彻 相似文献
132.
为提高机制砂混凝土的应用效果,改善机制砂混凝土的力学性能,设计了机制砂混凝土的多组室内试验,研究了砂率、单位用水量和外加剂等关键参数对混凝土力学性能的影响。试验结果显示:砂率对机制砂混凝土的强度有较大影响,其数值的选取除了需考虑颗粒级配、细度模数外,还必须充分考虑石粉含量;机制砂混凝土强度富余值较设计强度高出许多,可以通过提高用水量来改善混凝土的和易性,用水量提高7~15 kg/m~3,其强度下降值仅3~5 MPa;机制砂混凝土须通过消泡剂、引气剂、降粘剂、保塑剂等小料复配技术优化混凝土的性能。试验成果将明确机制砂混凝土配合比的设计参数,优化机制砂混凝土力学性能的设计理论,为机制砂混凝土的应用推广提供理论支撑。 相似文献
133.
134.
135.
136.
在斜拉桥主塔施工中,索道管准确、方便、快速定位是现场施工技术难点之一。详细叙述了在赤道几内亚Mbini大桥主塔上塔柱施工期间,采用独特方法对主塔索道管精确定位的过程。 相似文献
137.
139.
140.
基于港区陆域吹填项目,采用FLAC软件建立三维模型,模拟了不同夯能、夯击次数对强夯效果的影响,对强夯前后杨氏模量的变化进行了分析研究。结果表明,表层吹填砂厚度和下卧软土层分布对夯能的大小起着决定作用。对于下卧松散砂层,可适当加大夯击能量和夯击次数(7~8击),增加其处理深度和效果;而对于下卧软黏土层,可以适当减小夯击能量并增加夯击次数,以提高加固效果。夯击之后,表层吹填砂的杨氏模量有较大的提高,从原来的10 MPa提高到20~40 MPa。 相似文献