西部交通建设

渝新欧国际铁路联运试运行全程11179km 渝新欧国际铁路五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价）国内段日前正式投入试运行。今后，“重庆制造”的产品可由重庆西站出发，抵达阿拉山口边境后直接西行运至德国，途中只需要花费约13d时间，较原运行最多所需的39d节省了近2／3的时间。     

中铁集装箱昆明物流中心开通运营

2006年11月4日9：30，首列发往广州的集装箱班列缓缓驶出昆明物流中心货场，标志着中铁集装箱运输有限责任公司昆明物流中心正式开通运营。     

集装箱快运班列将在我国大力开行

第六次大面积提速调图时，铁路货运方面将大力开行集装箱快运班列。大能力、高效率的集装箱快运班列、双层集装箱班列将在铁路运输中发挥更大作用。[第一段]     

开发与市场需求同步的铁路货运产品

分析开发适应市场需求的货运产品的积极意义,针对提高铁路货运产品的市场适应性,提出了发展直达运输、集中化运输、专业化运输和快捷化运输的建议。     

天津港集装箱吞吐量突破850万TEU

据统计，2008年天津港货物吞吐量达到3．54亿吨，实现了年跨越5000万吨级台阶的佳绩；集装箱吞吐量突破850万TEU，增长19．7％，超过沿海港口的平均增长水平，两项主要生产指标双创年度历史最好水平。2008年天津港新增航线23条，不断提高集装箱作业效率，多次刷新纪录；新建成6个无水港，无水港总数达到10个。开通了满洲里过境集装箱班列，     

口岸掠影

外高桥码头再居全国单列港集装箱吞吐量之首虽然金融危机使航运业受到前所未有的冲击,但综合上海港和外高桥边检部门的快速统计,2008年上海港外高桥码头集装箱吞吐量仍可达1500万标准箱,     

包钢钢材“五定”班列开行114列

呼和浩特铁路局鼎力支持包头钢铁集团公司的发展，积极组织开行钢材“五定”班列，至2009年1月底，已开出114列。包钢集团今年计划产铁965万t、产钢1000万t。占包钢集团公司原材料运输八成、产品外运七成的铁路运输，就成为包钢集团谋求大发展的关键。该局积极探索包钢货源组织方案。创新运输组织方式，从2008年6月18日开始，     

经营业态

上海局健全应急指挥作业体系1据《人民铁道》报道,为适应铁路快速发展的需要,切实提高全局应急处置水平,确保非正常情况下行车安全,上海铁路局日前进一步健全应急指挥作业体系,严格落实局、站段和作业点三级应急处置网络管理。铁路局层面建立应急     

加快我国集装箱海铁联运发展的对策研究

阐述我国集装箱海铁联运现状及存在的问题,对集装箱海铁联运发展的需求进行分析,提出加快铁路与港口融合,搭建EDI信息平台、优化集装箱五定班列开行等对策.     

铁路集装箱中心站班列编组方案数学模型

针对已开通运营的铁路集装箱中心站相继开行诸多集装箱班列的实际,构建了集装箱班列编组方案选优的数学模型.该模型是在借鉴已有列车编组计划优化模型的基础上,根据其运输组织的特点,建立了在路网情形下,考虑了包括车站班列中转改编能力储备约束和区段牵引定数限制因素在内的单组班列编组方案选优的数学模型.该模型将一支集装箱箱流可能需要二次及其以上中转改编问题转变为多次一站中转改编问题来描述.因而,该模型复杂度大为降低,且为线性0-1规划模型,决策变量规模为2n3 - 5n2+3n.因而,该模型可以应用现有较为成熟的线性规划算法进行求解.另外,该文还运用模型实例来说明该模型对实际问题的有效描述.