结构生产力与我国产业结构的调整

本提出生产力结构应为生产力的一个构成要素。因为传统的生产要素总是要按一定的方式站合在一起才能发挥生产力的作用。这个“一定方式”就是要素组合的结构。没有结构就没有现实的生产力。由于结构的调整而取得的使生产力各要素潜能得到充分发挥而产生的生产力正是一种结构生产力。产业结构的调整是结构生产力的必然要求。     

永恒力推出最新Kombi系列产品

永恒力正式推出了新型的窄通道EKX 513-515 Kombi物料拣选车及堆高机,据悉该系列产品可使仓储、配销中心的生产力提高近15%。     

开发沱浍河航运促进中部地区崛起

通过对沱河、浍河腹地区位特征、经济社会发展特点、煤炭产业发展以及航运历史与现状的分析,全面系统地论述了沱浍河航运开发工程建设的必要性和可能性.对工程线路方案、建设方案及经济效益作了充分的论证和分析.并提出了存在的主要问题及建议,为沱浍河航运开发工程的顺利建设和实施提供依据.     

路地联手推动成都铁路局运输增量

<正>2010年以来,成都铁路局优化运输生产力布局,路地联手推动运输增量,货物发送量和旅客发送量同比分别增长10.1%和12.6%,并连续多次刷新纪录。成都铁路局按照五省区市联席会议确定的贵     

合肥车辆段

合肥车辆段前身为蚌埠车辆段,成立于1959年5月1日,1998年7月1日迁至合肥,更名为合肥车辆段。近年来随着路局生产力布局深化整合,由原合肥、南京、徐州三个车辆段(加上杭州北车辆段淮南基地部分人员)合并为现在的合肥车辆段。目前管辖范围跨安徽、江苏两省,主要担负配属、外委客车段修及进京、进沪、进穗和至哈尔滨、青岛、汉口、福州、厦门、深圳、成都、乌鲁木齐、宁波、温州等方向107组客车的运用检修任务和客车发电车柴油发电机组大修、中修工作。     

黑龙江省高等级公路沿线生产力布局研究

黑龙江省幅员辽阔,自然状况和自然资源分布比较复杂,高等级公路沿线地区之间的发展很不平衡,因此,生产力布局调整对促进高等级公路沿线农村经济发展起着重要作用。结合黑龙江省高等级公路沿线现有生产力布局状况,提出了生产力布局的模式、思路和调整方案,并指出了对生产力布局进行调整的对策。     

自主创新的美日模式

当今世界，将科技知识转化为现实生产力的自主创新是国家在全球竞争中取得优势的关键，对经济增长有巨大推动作用，各国纷纷大力加强自主创新。     

电务维修体制探索与实践

根据全路生产力布局调整的统一部署,武汉铁路局积极探索电务维修体制改革,取得了预期效果.对电务维修改革的难点进行前瞻性预想与探讨.     

提升四个职能管好异地车间——机辆系统异地车间物资管理初探

机辆系统整合后存在的异地车间由于修程修制和生产力布局不同,给我们提出了如何加强异地车间物资管理这一新的课题.为此,笔者结合实际对沈阳铁路局部分单位管理现状进行了调研剖析并提出思路.     

同心共筑幸福路 携手同行促发展

劳动关系是否和谐,事关企业发展和广大职工的切身利益。阜阳市公共交通集团有限公司(以下简称“阜阳公交”)坚持从关注职工思想、健康、生活、技能等方面出发,以各类活动为载体,积极打造“职工之家”,努力营造健康团结的良好氛围。维护职工民主权益坚持民主管理,促进和谐稳定。阜阳公交以提高职工民主参与能力为出发点,着力保障职工民主参与权利。