搞好行业自律 促进产业发展

行业自律是协会工作的一项重要内容。政府在经济管理中的条块分割，呈粗放型状态，对某个行业的某些方面不易实施过细的、系统的管理；企业管理受到局限性影响，其行为也难以对整个行业产生大的作用。并且，一些属于行业道德规范范畴的矛盾，又是法律、法规所不能解决的领域。所以，政府管不了的，企业无法管的，却以不能不管的事，就历史地落在了行业协会的肩上。行业自律就是这样一种情况。     

关于突破苏北地区交通企业技术创新瓶颈的几点思考

交通企业是微观经济的主体，是技术创新的主体。技术创新是实现“科技是第一生产力”的主要形式和必走之路，是交通企业生产、发展、壮大的基本前提。交通现代化是城市现代化的前题和基础，没有交通现代化就不可能有城市化和现代化。苏北地区交通企业要实现现代化，必须实施开放型科技发展战略。必须突破制约苏北地区交通企业技术创新的“四大”瓶颈。     

关于新形势下加强铁路物资工作的思考

铁路跨越式发展步伐的加快和生产力布局的进一步调整，为实现铁路的进一步提速奠定了基础，也为站段发挥各自的技术优势、管理优势和资金优势，取长补短，建立完整的功能体系创造了条件。以南昌铁路局为例，路局管辖范围横跨江西、福建两省，物资供应企业由原来的4个段合并为现在的1个段，存在管理跨度大，生产力发展不平衡的问题。如何进行有效调整，合理配置生产力要素，实现最佳管理是当前的主要工作。     

转换机制采取措施提高企业的竞争力--昆山市汽车客运公司现状调研

介绍了昆山市汽车客运公司通过深化改革,转换机制所取得的成绩,提出了为维持汽车客运企业的持续发展应采取的措施.     

大幅度提高生产率

1综合因素的调整 综合所有因素,真正的生产力提高和加工成本降低需要更强有力的调整,各种因素调整后的比例,如图1所示.第一个条件就是需要有正确的刀具,能适应环境(机床和材料).接下来,需要确定刀具最有效的切削工况.只有这样才可能真正实现生产率的提高和成本的降低.     

公路工程机械管理

近几年，随着公路建设的迅猛发展，工程质量和工程建设标准逐年提高。与此同时，筑路方法、工艺也得到了根本性的改变，基本摆脱了人工配合小型机具的传统的低水平作业方式．逐步形成了运用大型机械进行上规模．上水平的连续施工的局面，这是社会生产力发展的必然趋势。对机械设备进行科学地管理，能有效保证施工企业的生存与发展，促进公路建设的稳步前进。     

好日子还长

1月7日,力帆摩托2013年全国经销商商务大会在渝隆重举行。力帆集团董事长尹明善先生穿着一身笔挺中山装,精神饱满地出席会议,并在会上作了主题为《好日子还长》的演讲。这位年过7旬的中国摩托车行业领军人物,梳理历史,立足现实,畅想未来。他用自己独特的视角解读十八大,深度解析了制造业的发展前景及力帆摩托的美好未来,以其丰富的阅历和睿智的眼光,传递给经销商经验与信心。这种信心,也让我们相信力帆这艘巨舰在未来的摩托车行业中,将会一路远行,并诚如演讲主题所言,好日子还长!     

聚焦海事新科技——船舶自动识别系统（AIS）

科学技术是第一生产力。每一次科学技术的飞跃都极大地推动了社会发展和人类文明的进步。科技对海事的发展更是举足轻重,水监体制改革以来,全国海事系统始终坚持＂科技兴局＂战略思想,紧紧围绕海事中心工作,加快科技创新和应用步伐,通过利用先进的科技手段,有效提高了海事监管和公共服务水平,取得了显著成效。为此,本期热点聚集栏目聚焦海事新科技,介绍海事科技应用中的新技术、新设备、新系统,展示海事科技建设新成果。     

管理是真正的生产力——访广西柳工机械股份有限公司副总裁黄祥全

十年前，广西柳工机械股份公司还只是一个年销售5亿元，单一装载机生产企业；十年后，柳工机械股份公司的销售额超过100亿元，增长了20倍， 业务涵盖土石方机械、路面机械、小型工程机械、起重机械、工业车辆、再制造、配件服务和融资租赁，实现了从一个中国的工程机械制造商到为客户提供全面解决方案的国际知名企业的转变。     

工程造价管理如何适应新时代发展

21世纪，世界将跨入一个全新的知识经济时代。知识将成为衡量一个国家生产力水平的主要因素。未来的市场竞争将是知识的竞争、人才的竞争。谁拥有知识、拥有人才，谁就能在激烈的市场竞争中立于不败之地。面对新世纪的挑战．工程造价管理如何掌握住主动权？如何适应经济体制改革的需要？