我国皮卡车市场呈现六大趋势

据笔者调查发现,目前我国皮卡汽车市场呈现以下6个方面的趋势. 1品牌越来越多 近两年来,国内皮卡市场竞争日趋激烈,品牌日益增多,产品出现同质化.目前,国内皮卡生产厂已达30多家.中档皮卡品牌主要有长城、扬子、中兴、一汽哈轻、曙光、新凯等;10万元以上的高档皮卡品牌主要有庆铃、江铃、金通、日产等.而近一年来,又有阳光、万丰、黑豹及东风、南汽等一些企业生产的皮卡相继面市.     

谈摩托车的排放控制

中国摩托车工业曾在20世纪90年代显著增长,从1992年的摩托车需求量200万辆增长到2004年的1 400万辆,摩托车的生产量已经超过了世界产量的一半。以前这些车辆在设计阶段不会去有意识地控制尾气排放量,这从客观上加剧了环境的污染。从2005年开始,中国摩托车生产厂家生产的车辆要实施欧Ⅱ排放标准。这项规定的实施充分体现了中国政府对改善人民生活质量的愿望。     

本田将在越南投建第3个摩托车生产厂

日本本田公司总经理称，日前越南河静计划投资厅批准本田公司在河静投建第3个摩托车生产厂。该厂投资额112亿美元，占地面积27万m，摩托车年产量为50万辆，预计2012年底投入生产。     

皇冠3．0轿车怠速不稳检修

故障现象 生产厂：日本TOYOTA公司； 车型：皇冠轿车3．0；     

言论

据报道，2012年9月，因为政治因素，日系品牌汽车在中国市场哑火：生产厂临时停工，销售商关门避风，广告、活动纷纷撤停……本是金九银十的收获季节，在广大的中国市场，日系品牌却感知了一把萧瑟秋风。固然，政治因素不可回避。但是，如果我们细究今年1-8月的销售数据，不难看出这样的事实：德系以难以置信的速度上升，关系、韩系稳健前进，日系品牌整体下滑，甚至个别品牌出现崩溃型下滑。这显然不能完全归结于政治的影响了。     

从生产商到骑行者——志庆公司王进源董事长

已经有32年历史的志庆公司,除在台湾设立总部,广东、江苏都设立有分厂,而天津新的生产基地也将投入使用。1986年起,志庆开始全力研发生产脚踏、牙盘、中轴碗组、前叉碗组等自行车零部件。志庆两岸的三座生产厂都配置了冲床车床、锻造等完整的加工机械设备和模具。目前顺     

尖端技术的“军转民”——F1到系列化生产的技术移植

2000年，宝马重返F1大奖赛的基本目标之一就是要使F1技术的研发和量产车系的生产紧密结合。目前，F1赛车的动力传动系统和电子系统的开发已融入了慕尼黑生产厂的高效流程。像宝马研究与创新中心（FIZ）这样的汽车智囊库，在这个过程中一直发挥着极其重要的作用。F1的生产工厂就建在离中心不到1km的地方，并且这两所建筑实际是互相连在一起的。     

2008中国汽车产经年会——“聚焦千万时代”

由易车集团主办的2008中国汽车产经年会于4月18日至21日在北京盛大召开。此次会议由国内外200多家主流媒体共同协办并联合报道，同时邀请汽车生产厂、经销商、零部件供应商，以及有关行业管理部门、行业团体、研究机构等近2000位嘉宾出席。     

伟世通和汉拿空调在沪成立汽车测试实验室

2009年3月2日，上海一汉拿空调近期在上海成立测试实验室，与伟世通携手为中国汽车制造企业提供全套零部件测试服务，以缩短产品开发周期。该测试实验室能在子系统级别对各类空调系统零部件进行测试和验证，从而提升其国内各生产厂现有的零部件验证实力。