船舶设计中生产性问题的探讨

本就在船舶设计过程中采用产品与过程的一体化设计（IPPD）的意义及关于IPPD的生产性原理作了介绍与探讨。     

唐山港跻身中国十大港口

本刊从唐山港获悉,河北省唐山市政府于2010年11月17日宣布,唐山港完成货物吞吐量21204．5万t,成为中国内地第10个吞吐量突破2亿t的港口。目前,唐山港已建成生产性泊位47个、码头岸线长度12．3km,年设计通过能力达到2．16亿t。现在唐山港货物吞吐量以年均超过40％的速度递增,增幅、增量位居全国港口首位。“十二五”期间,唐山港将新建生产性泊位五十余个,新增年设计通过能力4亿t。     

做好"三个服务"促进社会和谐

交通是支撑经济协调发展、促进生产力合理布局、沟通城乡、保障国家安全和社会稳定的基础性、先导性产业,也是重要的生产性服务业和消费性服务业.它面向国民经济所有部门,贯穿于社会生产、流通各个方面,与人民群众的生产生活息息相关,在构建社会主义和谐社会中承担着重要职责.     

浅谈面向生产性服务业的高职人才培养

本文分析了生产性服务业发展的重要性,以及高职人才培养对生产性服务业发展的作用及现状,提出加快面向生产性服务业的高职人才培养模式改革建议,包括加强校企合作和工学结合,项目导向、任务驱动、强化动手能力以及建立专业和课程建设质量标准等。     

纺织业集群与生产性服务业互动的碳生产率评价及提升对策研究

结合对低能耗创新导向及绩效的关联分析,以势函数及序参量方程为路径,进行了环境及内部创新因素构成的交互层级回归以及结构模型的双效应验证。结果证实,低能耗创新基于协作网络传到其对于长三角纺织集群的低能耗碳生产率影响,并指出应以搭建低能耗创新网络、凸显创新引导。     

透视大国崛起的物流短板

现代物流报副主编杨达卿所著的《羊圈困境—中国大国崛起的物流"短腿"》(以下简称《羊圈困境》)解读了大国崛起遭遇的地缘经济上的难题。中国"三面环山","西山东海"的自然屏障,阻塞着中国"走出去"的通路,造成中国陷入交通物流上的短腿困境。汉朝时,张骞疏通欧亚大陆"丝绸之路",唐朝时,广州港成为全球最大最繁华的     

规则意识与航海安全管理

中国航运企业乃至所有的大型生产性企业,在突破安全生产瓶颈时为何常常显得心有余而力不足?为何中国船员看起来往往没有印度船员那么循规蹈矩?笔者认为,关键因素在于我们传统管理中忽视了"规则意识"问题。据不完全统计,航海安全生产事故有40%以上直接出自不按规章操作,若包括间接源于不按规章办事的情况,则大部分的船舶安全生产事故都与船员或岸基支持人员不严格执行体系文件相关。所发生的绝大部分航海安全     

合肥生产性服务业发展现状与对策研究

生产性服务业发展不仅有助于产业结构优化升级,也已成为经济增长的重要引擎。加快生产性服务业发展对于促进合肥产业转型升级和经济提质增效具有重要意义。本文在分析合肥生产性服务业发展现状的基础上,剖析合肥生产性服务业发展存在的问题,并进一步提出促进合肥生产性服务业发展的对策建议。     

新疆生产性服务业的就业效应研究

近年来,在中国经济新常态的大背景下,新疆就业形势不容乐观。主要表现在:劳动力充分就业的需求与劳动力总量增加的矛盾突出;劳动者素质与就业需求不相适应的结构性矛盾突出;大中专毕业生尤其是少数民族毕业生就业形势依然严峻等方面。:生产性服务业作为一个中间投入性质的行业,与其他行业有较强的关联效应,因此对各个行业的就业提升都有较强的带动效应。而且,随着“丝绸之路经济带”战略的实施新疆的经济社会迎来了前所未有的发展良机。因此,研究新疆生产性服务业的就业能力对扩大新疆的就业容量、优化就业结构有着重大的理论指导与实践价值。     

政府激励机制下校企合作共建高职生产性实训基地研究与实践

文章分析了生产性实训基地对高职人才培养的作用及其建设现状,揭示了政府支持缺位是制约校内生产性实训基地发展的最大因素,并指出政府既要协调高职院校与相关企业紧密合作、资源共享、合作办学、合作育人,更要出台财税扶持政策增强校企合作的内在动力与需求;对于共享型生产性实训基地,政府既要一次性投入建设,还要每年投入运行维护经费,确保生产性实训基地的有效运转。