协助企业面对金融危机

金融海啸席卷全球，香港作为一个外向型的经济体系，亦不能独善其身。过去数月，受外围因素影响，香港的经济增长进一步放缓，从2008年第一季的7．3％，到第二季的4．2％，再进一步回落至第三季的7．7％。预计2008年全年本地生产总值的增长将从早前预测的4-5％下调至3-3．5％。     

铺设海上通道积极参与"泛珠三角区域合作"

泛珠三角区域又简称为“9 2”，即由福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南9省区和香港、澳门两个特别行政区组成。9省区的区域面积2005万km^2，占全国总面积的20．9％；人口4．5亿，占全国总人口的34．8％：生产总值3．9万亿人民币，占全国的33．3％。加上香港、澳门，更加突出了泛珠三角在全国的重要地位。     

论新亚欧大陆桥中国段区域物流发展

新亚欧大陆桥开通于1992年,东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口,西达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口,横贯亚欧两大洲中部地带,全长10870公里。新亚欧大陆桥中国段沿桥各省市地区审时度势,将发展作为核心任务,不断调整发展思路,深化物流体制机制改革。但我们也应看到,大陆桥区域物流发展水平依然不高,制约发展的因素依然严重。     

香港经济资产泡沫风险上升

在全球经济复苏气候渐浓,尤其是中国内地第三季实现经济强劲增长的带动下,香港经济呈现出回暖态势,在第三季延续上一季度的反弹势头。据政府统计处公布．2009年第三季本地生产总值按年跌幅进一步由3．6％收窄至2．4％,实质本地生产总值与上季度相比增长0．4％,增幅逊於市场预期。     

香港经济强劲复甦

香港经济自上一季回复正增长之后,今年第一季实现强劲反弹,根据政府统计处的最新数字,今年第一季度本地生产总值较上年同期实质上升82％,增幅较去年第四季高出5．7个百分点。     

发挥道路运输的桥梁纽带作用

按照福建省“力争到2015年全省人均地区生产总值赶超东部地区平均水平,基本实现全面建设小康社会”的经济社会发展主要目标,预计到“十二五”末,全社会客货运输需求总量将持续快速增长,公路客货运量分别达到8．1亿人次、6．1亿吨,公路客货周转量分别达到370亿人公里、765亿吨公里。这将对福建交通运输的发展提出新的、更高的要求。福建省将以科学发展为主题,以加快转变、跨越发展、     

中山经贸取得新突破，“3．28”招商实现开门红

2006年，中山市经济社会保持良好发展态势，实现了“十一五”规划的良好开局。全市生产总值突破千亿元，达1036亿元，同比增长16.7％，用广东省1％的国土面积创造了广东省4％的财富，     

厦门要加快建设国际航运枢纽港

福建省委、省政府日前下发了《关于加快建设海洋经济强省的若干意见》，提出从12个方面、采取43条措施．加快建设海洋经济强省。意见要求加快建设厦门国际航运枢纽港。按照意见，“十一五”期间，全省海洋产业增加值年均增长16％，到2010年海洋产业增加值达到1900亿元，比2000年翻两番，占全省生产总值的18％以上，形成蓝色产业体系和临港经济密集区，形成一批海洋产业总产值超100亿元的海洋经济强县（市）和产值超10亿元的大型海洋骨干企业，海洋科技进步综合指标继续保持全国先进行列，成为全国重要的临港工业基地、海水养殖加工基地、滨海旅游基地、物流集散基地、海洋科技创新与教育基地。基本建成海洋综合实力较强、产业结构合理、海洋科技先进、海洋资源节约和生态环境友好的海洋经济强省。     

进步很快却有不足

改革开放30年来,我国的齿轮工业发展迅猛,齿轮生产总值已达700亿元人民币。但当我们看到成绩的同时,我们也应该看到我国各齿轮产品与国外先进水平存在着的一定差距。     

安徽省制造企业物流成本管理

“十二五”规划明确提出要大力发展现代物流业和制造业。物流业增加值在安徽省地区生产总值的比重不断增加，对安徽经济发展的作用日益显现。作为制造业大省的安徽应加强物流管理，而物流成本管理是制造企业物流管理的核心所在，除原材料外，物流成本足最大的成本项目，如果能做好安徽省制造业的物流成本管理工作，可以为制造企业节约15％至30％的物流费用，进而可以提高安徽省制造企业的经济效益。