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511.
宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。 相似文献
512.
长寿长江大桥钢梁架设方案及关键技术研究 总被引:3,自引:3,他引:0
渝怀铁路长寿长江大桥钢梁悬拼跨度达 192m ,位居国内首位。同时 ,由于地形等因素的影响 ,施工困难很大。因而采取了大型临时支墩、吊索塔架及后锚系统的设置等关键技术并实施了施工监控 ,优质地完成了架设任务。 相似文献
513.
新加坡地铁C715项目盾构隧道工程始发竖井空间狭小,采用常规分体始发工艺存在掘进效率低、管线消耗量大、设备运行效果差等工程难题。通过改造8号后配套台车、出渣设备及管片转运小车,重组地面后配套台车,增设PLC中继柜,提出一种在长度仅22 m竖井中的盾构分体始发施工技术,可节约大量电缆管线,有效提高掘进效率,顺利完成管片转运及拼装,并解决长距离连接管线造成油脂堵管及线路信号传输不稳定等问题,实现更加安全、高效、经济的盾构分体始发。 相似文献
514.
515.
516.
<正>故障现象一辆2003年出厂的丰田大霸王车底部漏油。故障诊断接车后将车顶起,发现漏油部位位于自动变速器与发动机结合的结合处(图1)。用手接下几滴漏下的液体闻闻,感觉是自动变速器油而不是发动机油,于是决定将自动变速器卸下。先将液力变矩器与飞轮螺栓拆 相似文献
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519.
520.
《汽车维护与修理》2012,(8):85-88
2012年度交通运输节能减排专项资金第二批申请项目专家评审会在京召开7月1日~4日,2012年度交通运输节能减排专项资金第二批申请项目专家评审会在北京召开。73名交通运输节能减排专家对308个"以奖代补"申请项目逐一进行严格审核,为交通运输部节能减排工作领导小组决策提供技术支撑。据了解,根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》和《交通运输节能减排专项资金申请指南(2012年度)》,第二批全国各省(区、市)、计划单列市和部属单位提出了300多个项目申请,其中308个项目通过了交通运输节能减排项目管理中心的形式初审。绿色汽车维修技术应用项目通过形式初审的共47个,这47个项目提供给专家进行严格审核。至此,2012年度交 相似文献