全文获取类型
收费全文 | 3675篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 2140篇 |
综合类 | 716篇 |
水路运输 | 386篇 |
铁路运输 | 412篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 153篇 |
2014年 | 269篇 |
2013年 | 216篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 289篇 |
2008年 | 295篇 |
2007年 | 229篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 123篇 |
2003年 | 119篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有3774条查询结果,搜索用时 648 毫秒
731.
张志耕 《内蒙古公路与运输》2006,(1):17-22
介绍了内蒙古老集高速公路下湿地(软土地基)工程地质情况,并提出该路段软土地基处理方案,其中包括在软土地基上实施沉降与稳定监测的观测仪标的埋设、观测断面布设等。同时对该软土路段长期的沉降监测结果进行了分析。 相似文献
732.
张潇珑 《武汉船舶职业技术学院学报》2022,(3):91-94
高职院校定向培养士官生是贯彻落实军民融合发展战略、培养高素质技术技能型士官人才的重要举措。为适应现代化军队建设需要,加快打造信息化、现代化水平军队,应不断提升士官生人才培养质量。目前,军民融合背景下高职定向士官生人才培养存在很多问题,研究士官生人才培养有着长远意义。基于定向士官生人才培养现状,分析士官生培养存在的问题,以江西信息应用职业技术学院士官培养为例,从规章制度、教学模式、军事素质等方面入手,研究创新军民融合背景下士官生人才培养的做法,对高职院校定向士官生人才培养有指导意义。 相似文献
733.
734.
赵耀 《辽宁省交通高等专科学校学报》2022,24(1):26-31
文章通过汇总分析沈阳A股上市公司2020~2021上半年经营财务数据,展示了新冠疫情后沈阳上市公司经营恢复性发展的现状,分析了沈阳上市公司存在的主要问题及其原因,提出地方政府应该从提供政治法律保障、细化经济作为、营造良好外部环境三方面着手,全面优化上市公司经营环境以带动沈阳上市公司及整个区域的持续健康发展。 相似文献
735.
736.
为提高多机场旅客吞吐量预测的准确性,简化预测流程,将“手肘法”与高斯混合模型(GMM)系统聚类法结合对多机场系统中的个体进行细化分类。采用面板数据模型分析各变量对不同规模、不同定位的机场旅客吞吐量影响程度,针对不同类型机场建立相应的面板数据吞吐量预测模型,再根据后疫情时期民航业发展现状建立疫情影响因子修正模型,并对预测结果进行修正。以江苏省9个机场的旅客吞吐量分类预测为例,预测结果显示:GMM算法的机场分类效果评价指标CH值为98.732、轮廓系数为0.671 5,较K-means算法分别提高8.3%、69.5%;DB值为0.998 1,较K-means算法降低7%,即GMM算法所得聚类簇内样本间距更小、分类效果更优。模型对9个机场的旅客吞吐量预测误差均介于1.58%~3.95%之间,预测误差波动小、精度较高,具有良好的拟合效果,可用于多机场客流量同步预测。 相似文献
737.
为探究空洞对盾构隧道的影响机理,通过建立考虑环、纵向接头的盾构隧道精细化数值模型,研究不同空洞深度、面积、位置等多种情况下管片内力、变形及截面安全系数的变化规律,并探讨管片不同拼装点位对含壁后空洞隧道的影响。研究结果表明:隧道壁后不同位置空洞对结构安全不利影响的排序为:隧腰>隧底>隧顶;空洞面积为5.0 m2时,随空洞深度增加,隧顶或隧底空洞中心处隧道截面弯矩及安全系数呈先减小后反向增大的趋势,且管片椭变先减小至0后反向增大,弯矩分别在空洞深0.3、0.2 m时反弯,左隧腰空洞中心处截面安全系数不断降低,管片椭变及弯矩大幅提升;空洞深度为0.5 m时,隧顶或隧底空洞中心处隧道截面弯矩均在空洞面积3.75 m2时反弯;空洞范围内存在纵缝会降低空洞中心处隧道截面内力并提升其安全系数,但其最大张开为空洞内无接缝时的2.0~3.5倍。研究成果可为盾构隧道壁后空洞安全评价、拼装点位选取提供参考。 相似文献
738.
结合在北京、南京、西安等地的调研经验,对我国目前高速公路项目后评价工作中存在的问题作了细致剖析,并在此基础上提出几点建议。 相似文献
739.
软土路基的施工控制是高等级公路项目建设的重要环节。传统上一般只重视施工方法的选择,而忽视了过程监测与控制。以丹东至大连高速公路东港段水田区软土路基施工为例,提出并介绍了软土地区路基填筑过程中,沉降和位移观测的应用及实际操作;总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、推算工后沉降量并计算沉降土方量的方法。对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。 相似文献
740.
软土地层浅覆土下钢管幕顶进沉降分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究软土地层超浅覆土下钢管幕顶进施工引起的地层沉降规律与机制,以上海中环线田林路节点改善工程为依托,采用现场试验方法,对整个管幕顶进周期内地表初期沉降、累积沉降与工后沉降的变化发展进行分析,研究不同工况条件下地表沉降发展规律。结果表明: 试验结束后地表最大沉降为9.8 mm,管幕群施工对地表沉降具有累积作用; 单根钢管顶进时后半段隆起,隆起值在精度允许范围内; 管幕上方1倍管幕埋深范围内地层沉降变化明显,顺接管施工的工后沉降较大,采取洞口止水措施能有效减缓地层损失。 相似文献