船舶的二次能效“革命”

当前,无论是日益严苛的环保规则,还是航运成本的日益增加,无疑都对现有船舶提出了更高要求。随着能效更高更环保新船一批批面市,更是挤压了现有船舶的生存空间。要么自降身价,要么改头换面进行二次能效革命,这已成为现有船舶当前面临的无法回避的课题。现有性能较差的船舶想要在竞争中更有优势,低     

INFICON先进的检漏技术助力中国汽车零部件产业升级

在汽车工业生产中,检漏是必不可少的一个环节,每台汽车上有超过50个的配件都需要通过检漏测验。传统的检漏方法(例如用肥皂水和压差法)已经不能满足车辆在可靠性、环保和低使用成本等方面的发展需     

基于企业生命周期的融资战略选择

本文基于企业生命周期的融资战略选择应运而生地成为当今企业和学者研究的重要课题。在这里,我们从企业融资战略理论和企业生命周期理论出发,结合两者之间的关系,探讨分析企业生命周期不同阶段的财务特征和融资战略,并通过案例分析为理论提供现实依据。     

海格客车:全生命周期管理助力品牌升级

作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车车联网的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的试金石,全生命周期管理才是其掌握的真正点金之术。品牌理念的升级曾经的海格,安全为本是其重     

宇通LCC欲创成本管控新境界

宇通与米其林、菲亚特动力这样的行业领先企业合作,并发布LCC理念、推广LCC工程,通过量化的数据对比体现LCC工程的具体成果,真正从成本上解决了一直困扰客户的成本管控问题,实现降本增效。这也打破了宇通与客户之间单纯的产品买卖关系,双方在伙伴关系定位下共同探索、一同成长。2013年6月25日,宇通客车在广州白云会议中心举行以成本有控,赢利在握为主题的LCC工程推介会广州站活动。     

通过比赛,为公交企业节约运营成本——访中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余

中国土木工程学会城市公共交通学会,创建于1978年,是中国城市公共交通企业经理、科学技术工作者的学术性社团组织。学会的宗旨是贯彻科学技术是第一生产力的思想和经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设的方针,加强公共交通的科研、生产、营运单位之间的科学技术、科学管理相结合,推进管理科学和科技进步,促进公共交通事业的发展。     

宇通提升ZK6122H系列车型LCC价值

为助力客运企业增加盈利,同时提升车辆LCC（全生命周期成本管理）价值,宇通客车推出了一场名为＂明星车型明星‘心’＂的促销活动：自2013年9月初起,客户凡购买ZK6122H车型,将装配上汽菲亚特红岩C9发动机。活动仅限200台,先到先得。     

模块化喷涂工厂概念 提高灵活性,降低投入成本

越来越多汽车制造商的涂装工厂都将精力集中在能源、材料使用效率上,同时兼具紧凑、灵活的喷涂和自动化概念。具备高灵活性的喷涂车间不仅结构要相当紧凑,还要能够保证能源和原料的高效利用,这些要求是不是太苛刻了？数量不等的轿车、货车以及卡车驾驶室同在一个喷涂车间完成喷涂,这有可能做到吗？原来只是期望的想法现在却在江西江铃汽车公司真的实现了。所有涂装厂设计过程的最初阶段,都需要考虑喷涂产品的范围以及额定生产能力。在这个特殊案例中,需要考虑到的因素为：具有4种车型变化的SUV,     

集大成者

第六代宝马5系可谓是家族历史中最成功的一代,凭借着卓越的设计、超高的配置和完美的操控征服了全球各地的消费者。现在,它迎来了生命周期中最重要的一次改款,无论是设计还是配置还是操控,都再次得到提升,为豪华商务轿车细分市场树立了新的标杆。     

尽管成本高昂 伦敦航运中心仍保持一流

融洽的税收制度和城市海上集群优势给予伦敦“航运金融、保险和法律界卓越的地位”。