广梧高速公路(马安至河口段)生态环境保护与恢复

在修筑高速公路过程中破坏自然植被的现象极为普遍,若不及时对裸露区域加以覆盖,则会造成水土流失的严重后果。针对广梧高速公路(马安至河口段)绿化恢复及生态保护工作,创建一条“绿色通道,环保之路”,结合笔者多年的工作经验,介绍本项目所采用的常规绿化技术和创新生态恢复技术相结合的方法。     

罗村口-富宁高速公路沿线原生生态与植物调查筛选研究

针对罗村口-富宁高速公路,调查了公路沿线的自然生态、植被种类分布状况和植物群落结构,并根据高速公路生态恢复及绿化景观设计对植物物种的要求,确定了绿化植物的筛选原则,最终筛选出37种原生植物物种,进行种子、种苗的繁育和工程试验,为罗富高速公路生态恢复和绿化提供适合的种源。     

宁波市鄞州区生态河道建设初探

该分析了目前河道建设中存在的问题及原有河道建设方式对河道环境和生态系统的影响,并结合宁波市鄞州区有关生态河道建设经验,对生态河道建设设计理念及方法进行了一些思考和探讨。     

浅谈驾驶操作对汽车排放污染的影响

汽车是人类主要的交通运输工具，但汽车排放的一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化合物NOX，二氧化硫SO2以及微粒碳烟等对大气造成污染，破坏地球生态，严重危害人类健康，成为社会公害。随着汽车保有量激增，汽车排放对大气的污染越来越严重。因此，必须最大限度地减少汽车排放污染物。     

生态防护技术在山区公路边坡防护中的实践

根据我国的实际地理情况，可以了解到在我国的中西部地区和南方地区，具有山岭密布的特点，总体来说，山比较多。在山区建设公路．具有一定的复杂性和系统性。在整个山区公路建设的过程中．边坡防护技术是其中最重要的技术问题之一。但是受到地质条件以及地形等因素的影响．导致建设的公路路线之间的起伏差异比较大。如果没有将边坡防护技术的作用充分的发挥出来，那么将会导致公路出现病害现象，进而减少公路的使用寿命，给行车的安全带来严重的影响。     

新型环保园艺基质在宁道高速公路生态防护工程中的应用

通过园林废弃物再利用技术生产出的一种新型环保园艺基质成功应用于宁道高速公路第27合同段石灰岩上边坡生态修复工程，经过近5万m2的推广示范，取得了很好的经济效益和生态效益。综合基质成本比采用泥炭土降低40％～50％，平均成坪速度提高30％～35％。1 a后植被覆盖率已达到90％以上，2 a后已形成常绿与落叶灌木、多年生开花草本植物与藤本植物有机结合的、稳定的植被群落。     

交通运输部副部长高宏峰:打造绿色低碳交通 促进生态文明建设

3月8日,全国政协委员、交通运输部副部长高宏峰接受采访时表示:按照党的十八大精神和国务院的要求,交通运输行业正在加大力度推进绿色低碳交通运输体系建设。近年来,交通运输行业节能减排工作扎实推进,法律法规制度体系逐步建立;交通运输绿色低碳发展     

美国内燃机车生态特性的改善

介绍了EMD、GETS等北美主要内燃机车及机车设备供应商所生产的符合现代化生态要求的产品,介绍了产品的用途、性能及其生态特性.     

上海德宝BMW7系崇明生态环保游

3月6日，上海德宝生态环保游活动正式启动，活动邀请部分7系客户与员工一起前往崇明东滩鸟类国家自然保护区，以志愿者的身份参与到保护国家珍稀物种的管理中，为保护国家各种稀有鸟类的生态环境出一份力。     

大干下半年盘点和谐张花解读

我们张花公司办公楼前一幅对联：“科学组织全力以赴建设生态环保和谐富民之路，攻坚克难精雕细琢打造秀美大气科技精品工程”，它既体现了张花人的奋斗目标，也体现了张花人的一种社会责任，要说经验，我觉得四个字很重要，那就是做好“和谐张花”这篇文章。