公路景观设计分析

公路建设的飞速发展给环境带来的负面效应已成为我国公路建设中亟需解决的重要问题,公路景观建设尤为必要。针对公路景观的特点,在保证交通安全的前提下,应本着以人为本、因地制宜、和谐统一的原则,实现公路建设的可持续发展,同时还应重视公路的景观补偿性设计。     

高速公路景观绿化提升施工管理要点分析——以厦蓉高速局部绿化提升景观工程为例

以厦蓉高速局部绿化提升景观工程为例,从高速公路景观绿化提升施工现场实际出发,对施工过程中存在的主要管理难点进行分析,并相应提出高速公路景观绿化提升施工管理可行性意见,以供参考。     

客货服务

个旧寸轨火车将成旅游景观 云南省个旧市留存的我国唯一的轨宽仅0．6米的铁路，将变为集观光、体验、游乐于一体的寸轨火车旅游景观。     

交通部“新理念”在京承高速公路线形设计中的应用

本文结合交通运输部公路设计新理念，从道路平面线形设计、纵面线形设计、平纵线形组合设计、线形与桥梁、线形与沿线设施、线形与景观的协调等几个方面，论述了京承高速公路工程的路线线形设计。     

长沙市浏阳河人行景观桥体系转换研究

以长沙市浏阳河人行景观桥(汉桥)为工程背景,介绍了曲线形连续钢桁架桥的整体施工方案和体系转换施工方案,提出了体系转换施工流程;对支承转换后钢桥下弦杆和千斤顶下部钢平台的受力及支墩卸载后钢桥变形和受力进行验算,分析曲线形连续钢桁架桥在施工及体系转换中的受力和变形特点。     

边坡防护与生态美化问题研究

本文详细地介绍了边坡生态防护工程新技术的基本原理和设计与施工。     

2014自驾车友再出发 踏上“新丝绸之路”

<正>全程涵盖欧洲亚洲大陆景观、人文、饮食、住宿等精华旅行内容。这是一次横跨欧强大陆的非凡体验,一条包罗万象的景观大道,一席难忘的文化盛宴。两千多年前,西汉马队自长安启程,经新穗、中亚、西亚,连接地中海各国,抵达罗马,开辟了一条远负盛名的丝绸之路,它们是那个时代东西方的中心。而今日的罗马不再是欧洲中心,西安也不再是东方的中心。今天丝绸之路的意义更多的是经贸交流,而上海和汉堡正是东西方经贸交流的突出代表。于是,我们开启了新丝路     

邱山山体修整、景观改造及环境美化方案探讨

针对徐州市邱山的地质情况，介绍其相应的山体修整、景观改造及环境美化综合治理措施，可供类似工程参考。     

高速公路绿化与环境保护

自20世纪第一条高速公路诞生以来．高速公路就逐渐成为联系城市与城市之间的重要通道。近年来随着我国经济的高速发展．特别是大量高速公路的兴建，人们开始注意到我们生活的环境有不断恶化的趋势。高速公路的建设在提供快捷与便利的同时，也改变甚至破坏了原有的地容地貌。如何将日益增多的高速公路与周围环境合理地融为一体成为道路景观建设中的一个重要课题。     

武汉新区四新大道景观桥梁布局与设计

结合环境特色及城市总体规划,介绍武汉四新大道景观桥梁总体布局及设计思路.根据桥梁景观功能,将13座桥划分为5组,分别阐述桥梁桥位布置、风格定位、桥跨布置、桥宽布置、结构形式及桥梁材料.桥梁形态各异,桥型具有原创性,并运用新理念、新工艺和新技术,突显武汉水城特色及都市风情.