郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务价值研究

根据黄土沟壑地带高速公路建设不同时期生态系统特征和生态服务功能的内涵,选择了水土保持、固定CO2、释放O2、滞尘、吸收有害气体、营养元素循环等指标,采用物质量和价值量相结合的评价方法,使用市场价值法、影子工程法、生产成本法、机会成本法研究了郑州西南绕城高速公路不同时期生态系统服务功能经济价值.结果表明: 研究区建设前农业生态系统服务功能价值平均每年为424.2万元,建设中期间为197.5万元,生态防护后为484.6万元.生态防护前后生态服务价值的差异极为显著,防护后生态服务价值超过原农业生态系统价值.     

海床地壳下有大量细菌繁殖

科学家首次查明太平洋海床下300米处有独特细菌聚集生存。这是迄今最为详细地研究海洋地壳内的生命形态。这项研究预示海床底下存在一个规模庞大和实际上鲜为人知的生态系统,该生态系统不依靠太阳能运行。 那里发现的几乎每一种微生物都属于一个全新的物种。美国俄勒冈州立大学的斯蒂芬·乔瓦洛尼指出:“这是一个非常怪诞的有机物群落。”     

内燃机车用《Cфера—2000》Л型生态系统

《Cфера-2000》Л型生态系统是专供内燃机车柴油机的系统，它的作用是对柴油进行处理，使燃烧过程优化，减少有害物质的排放量。通过台架试验、装车试验，证明其经济效益和生态效果极为明显。     

金融创新需要良好生态系统

这是我今年第四次来到上海。我非常高兴来到这里。我知道在座的有很多是来自金融界的嘉宾。我相信我是为数不多的相信金融对推动经济增长至关重要的几位经济学家之一，特别是创新非常重要。[第一段]     

青藏铁路高原冻土地区施工期水土保持措施初探

青藏铁路15标段处于高原永久性冻土地区，自然环境为高寒草原和高寒草甸等高原生态系统。水土流失类型主要以风力侵蚀和冻融侵蚀为主。铁路建设对沿线水土保持造成影响表现为主体工程、临时用地、取土、弃土用地对地表和植被的扰动、破坏，引起风力侵蚀、沙害，冻融侵蚀以及河道水土流失和次生地质灾害，为此本文就主体工程、临时用地、取土、弃土用地四个方面的水保防护措施进行了论述。     

ABSTRACTS

New Binhai District activates Tianjin Port Infrastructure construction of new Binhai District includes ports, airports, railways and highways. The completion of comprehensive auxiliary facilities of contain delivery system in new Binhai District will drive and power sustainable development of Tianjin Port, which is in the node of comprehensive transpor- tation and logistics network and will provide effective guarantees for Tianjin Port to realize the 1 lth Five-Year plans. The development of modem manufacturing industry in new Binhai District and the increase of radiation ability on economical development in hinterland will promote the growth of logistics businesses. Tianjin Port will face the historical opportunity of rapid growth of throughput and the rapid expansion of port scale. Tianjin Dongjiang Bonded Port, as an important carder and one of new regions of orientation of new Binhai District, is the bonded port approved by the State Council under the background of economical globalization, The Dongjiang Bonded Port enjoys six bests in the country, i.e. the largest area, the best conditions, most preferential policies, highest efficiency, most convenient customs declaration processes and most relaxed environment, Upon the establishment of the bonded port, the State had encouraged new Binhai District to carry out financial reforms and innovation. Key reforms in terms of financial companies, financial businesses, financial market and opening of financial industry were trial implemented in new Binhai District in Tianjin. With the deepening of financial system reforms of new Binhai District, Tianjin Port will meet new opportunities for development of financial industry and expansion of financing. P16[第一段]     

植被碳汇计算方法在路域生态系统的应用前景

通过对模型模拟法、现场实测法、遥感估算法、通量观测法四种主要的陆地生态系统植被碳汇计算方法的归纳、总结,对比分析了四种方法的优缺点.在分析路域生态系统特点的基础上,探讨了四种植被碳汇计算方法在路域生态系统中应用的可行性.结果表明:四种植被碳汇计算方法在路域生态系统的应用具备一定的可行性,但是需要根据环境特点、公路特征和研究目的进行合理选择、调整和组合.然而,目前尚缺乏应用案例,实证研究亟待加强.因此,针对研究现状,对交通行业今后的植被碳汇研究工作提出了建议,以期为我国公路路域植被碳汇计算及相关研究提供有益的借鉴.     

公路景观生态系统恢复的生态补偿设计研究

通过对国内外公路景观的发展进行分析,展开公路景观生态系统恢复与重建的生态补偿设计的可行性方案与技术研究,建立了包括公路沿线乡土植物群落景观生态系统、公路护坡景观生态系统、生态敏感区景观生态系统等恢复与重建的补偿设计体系.提倡遵循自然规律,通过生态补偿设计恢复与重建因破坏而退化的生态系统,构建公路景观安全格局,实现公路景观生态系统的良性循环和环境的可持续发展.公路景观生态系统恢复重建的生态补偿设计较好地解决了公路建设中资源利用与环境保护的矛盾问题,为介于交叉学科的公路建设、景观设计、环境生态保护等研究领域提供借鉴.     

Case Study of Marine Ecological Compensation Criteria Based on Environmental Risk

This paper forecasted and identified the environmental risks and ecological effect caused by chemical spill by simulating the xylene spill in Xiamen waters. The evaluation objects of ecological damage include four parts: marine ecosystem services, sea water quality, marine biological resources (plankton, benthos, nekton, etc.), and beach habitat. The ecological compensation criterion was confirmed as 1.73 million Yuan per year in the short term and 8.09 million Yuan in the long term. And an ecological compensation mode was suggested to be that if the chemical spill does not occur this year, the compensation will return to the enterprise next year; while if chemical spill occurs, the compensation will not be returned. The encouragement mechanism "returning compensation if no spill" might motivate enterprises to improve the environmental risk management and avoid the risks.     

基于人工智能和大数据的城市轨道交通智能化运维生态系统研究

智能化运维是发展智慧城市轨道交通的必要组成部分,也是城市轨道交通可持续发展的必然选择。大数据、物联网、AI(人工智能)、5G(第5代移动通信技术)等,为发展城市轨道交通智能化运维提供了技术基础。提出构建一种城市轨道交通智能化运维生态系统,从四个方面来进行探讨：首先,分析了国内外城市轨道交通智能化运维的建设、研究现状及存在的问题;其次,提出了建设智能化运维生态系统的顶层目标及其意义;第三,介绍了智能化运维生态系统的实现方案;最后,展望了搭建智能化运维生态系统对智能化运维的战略意义和作用。