萨博9—3convertible纪念版

萨博9-3convertible纪念版是一款混合动力车,采用混合比为100%的生物乙醇"E100"为燃料。其原型车为BioPow-erHybridConcept概念车。这款车采用由后马达驱动后轮的四轮驱动系统,其所配备的马达有两个,一个面向无空转用途配备在     

泰国开发乙醇能源

为应对居高不下的国际石油价格，泰国政府最近批准设立16家乙醇制造工厂，计划以乙醇替代部分汽油。据媒体透露，泰国政府正准备立法，规定未来汽油须掺10％的乙醇使用。据报道，这些乙醇厂将以木薯粉和甘蔗为原料。建造这批乙醇工厂需要投资150亿泰铢(41．6泰铢合1美元)，建成后每年至少可生产300万公升乙醇。     

太平洋海怪

近60年来,几乎每年都有有关太平洋海怪的传闻,尤其是在加拿大英属哥伦比亚岛和美国俄勒冈州沿岸,当地居民和海员曾多次目击海怪,描述的海怪特征相同:长颈、短尖鳍、马状脸上轮廓分明的眼和嘴,象长颈鹿但无耳和角,全身象海豹一样毛茸茸的。     

黑米糠铁相对生物利用率研究

为了评价黑米糠中铁的可利用程度,本文用Hb恢复法研完了黑米糠铁的相对生物利用率(RBA)。将复制成功的贫血大鼠分为甲、乙、丙、丁和戊五组,在低铁基础饲料基础上,甲组加FeSO_4铁;乙组加糠;丙组加糠和Vc,丁组加糠和熟瘦猪肉,戊组不加为阴性对照组。结果:甲、乙、丙、丁组饲料铁转化入Hb的效率依次为59%、33%、33%和39%,RBA依次为100%,56%、56%和66%。     

水解酸化+MBR处理铁路洗涤废水中试研究

在对某铁路分局客车技术整备所洗衣车间洗涤废水进行水解酸化+MBR和单独MBR两种处理工艺中试的基础上,对COD、LAS、NH3-N、TP的处理效果和处理机理进行分析讨论,并对试验中膜污染的机理进行分析研究。实验结果表明,COD主要是靠活性较高的好氧微生物来降解的,LAS主要靠异养菌来分解,MBR中的同步硝化反硝化可以去除NH3-N,磷在MBR中有富集;膜污染主要受沉积过滤定律控制,且污染过程符合“两次”污染模型。     

多生物特征识别系统的关键技术

单生物识别技术一直存在着很多问题，它们在准确率，用户接受程度，成本等方面都有不同的缺点，并且适应于各自的应用场合。这些问题一般可以由多生物识别技术来克服。首先对各种不同生物特征识别技术作简要的介绍，然后分析多生物特征提出的背景，并着重阐述多生物特征识别技术系统的模型和各种数据融合技术及其相应的研究发展情况，提出了它的应用前景。     

潢川站污水处理场工程设计简介

根据絮凝动力学和生物吸附理论，提出了“絮凝吸附-沉淀-活化”的生活污水一级强化处理工艺。在新建西安南京铁路建设中，对潢川站生活污水处理采用该工艺进行了工程设计。通过近半年的试运行实践表明，采用该工艺对铁路中小站区生活污水进行了处理，能较大程度地提高SS、COD、BOD5等各项污染物的去除率，出水水质达到GB8978—1996《污水综合排放标准)二级标准，具有明显的一级强化处理效果。     

高原低氧环境下含氧燃料对柴油机工作过程的影响

以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用A V L Fire构建其燃用B100（纯生物柴油）和B70N30（体积70％生物柴油＋30％正丁醇）的三维CFD模型,并进行验证。利用该模型对比研究了不同海拔氧浓度对发动机燃用不同含氧燃料工作过程的影响规律,并在此基础研究了B70N30耦合EGR对发动机的影响机理。计算结果表明：相比D100（纯柴油）,B100和B70N30的缸内局部当量比降低,活性自由基（OH ,O）浓度及其缸内分布区域增大,从而导致NO排放升高,但同时使CO生成量峰值减小,Soot和CO缸内分布区域以及排放终值都随大气氧浓度的降低而显著减少;相比B100,B70N30因汽化潜热增大,其NO排放降低,但原子氧的增加导致Soot和CO同时降低;对于B70N30,随EGR率增大,NO大幅度降低,CO显著升高,而Soot因滞燃期延长变化较小。     

公路边坡生物防护探讨

介绍了公路边坡生物防护,阐述了边坡防护植物选择的原则,指出公路边坡生物防护是公路养护、绿化的重要一环,是公路安全畅通的重要保障。