氧化塘生物处理污水及回用

植物水浮莲具有较强的耐污，吸污能力，在氧化塘污水处理系统中生长良好，经处理的含油污水出水排放基本达到TB／T3007－2000《铁路回用水质标准》的要求。污水处理运行费较低，管理方便，出水水质好，污水再回收利用，既环保又节能。     

如何打造高效可持续发展的城市公交系统

什么才是高效可持续发展的城市 公共交通系统?地铁?新能源公交车? 都不是.2012年4月17日,在瑞典驻华 大使馆举行的"高效可持续发展城市公 共交通系统国际研讨会"上,来自不同 领域的专家、学者、企业代表共同探讨 如何运用现有技术,营建绿色、高效、 低成本运营的城市公共交通系统,缓解 中国城市化进程中日益突出的交通拥堵 压力,最终给出的答案是:先进的公交 系统、使用生物燃料的公交车辆. 作为本次会议的主持人,斯堪尼 亚中国战略中心执行董事何墨池给出 的观点是:发展地铁交通不能忽视公 交建设,电动汽车成本较高,不能解 决今天的公共交通问题,只有通过高 效的公交车和可替代燃料才能解决现 在的交通问题.     

代谢快慢帮你决定戒烟疗法

<正>1月11日出炉的研究报告显示,尼古丁代谢的快慢,可能决定瘾君子最适合哪种戒烟疗法。研究报告作者表示:想要戒烟的瘾君子多数撑不过第一周就宣告放弃,因此配合他们的情况选择最适疗法就显得格外重要。之前的调查发现,吸烟成瘾与用来代谢尼古丁、名为CYP2A6的酵素浓度有关。尼古丁越快被代谢出来,瘾君子越可能再次吸烟,同时也越难以戒烟。美国与加拿大的科学家利用生物指标,也就是CYP2A6代谢尼古丁的快慢,来决定究竟是使用尼古丁贴片,还是服用名为"戒必适"(Champix)的非尼古丁取代药物更能有效戒烟。     

生物战剂/气溶胶探测和识别系统综述

生物战剂/武器具有针对性强(人体、动物或植物)、易于制造、廉价、探测困难、防护代价高、感染群体诊治困难等特性,对生物战剂的防御极具挑战性。论文对生物气溶胶/生物战剂探测识别系统的技术路线(如物理、分子、免疫及配合基检验等)、特点和运用情况进行了分析梳理和总结。     

互联网金融:成长的烦恼

其实,互联网金融离我们并不远,最身边的当属互联网支付.随着越来越多的企业进军移动支付市场,移动支付技术开始加速演进,并与生物识别技术深度融合.2014年,互联网支付场景更加丰富,移动支付成为互联网支付的热点,未来移动支付的重心会放在构建创新支付场景上.从年初的滴滴打车开始,车联网、社交金融、券商金融、移动医院、移动银行等场景应运而生,“互联网＋产业＋金融”的模式正在升级.     

发改委人士澄清：今后将控制粮食乙醇的数量和规模

6月27日，在瑞典驻华大使馆举行的斯堪尼亚公司乙醇动力巴士介绍会上，国家发改委工业司处长刘群针对日前一些有关发展生物燃料的传言作了澄清。他指出，国家并没有提出完全叫停粮食乙醇项目，原来的4家试点单位仍然存在，但今后发展粮食乙醇的数量和规模将被控制；另外，国家发展生物燃料的态度是坚定不移的，发展以非粮为主的生物燃料作为可再生能源仍被国家作为重点推进。     

采用绿色能源的工厂和发动机

由于耗资7680万（即5．25亿人民币）的项目将采用基于木材的生物燃料来获取日常所需能量，所以到2012年，Vǎrǒ浆厂的日常运行将不依赖矿物燃料。     

生物精炼中试绽放光芒

Domsjo在濒临停产4年后，于2000年被一家私人财团并购，从而开创TDomsjo的新局面，使其从一家境况不佳的制浆厂转型为赢利颇丰的生物精炼厂     

QBEAK燃料电池车续驶里程805km

续驶里程不再是瓶颈随着环保节能的趋势席卷全球,汽车产业在这方面自然也不会置身事外。近年来,在世界大力发展清洁能源汽车的背景下,各国的大小汽车厂商都致力于环保车型的研究与开发,样式新颖、易维护、环保能力出众的汽车倍受关注。电动汽车虽然绿色环保,但主要缺点是续驶里程一直比它的对手汽油动力车更低,这也是买家不愿意选购电动车的主要原因之     

碳质纳米燃料添加剂对柴油机性能影响的试验研究北大核心

在一台ZS1100柴油机上,以碳质纳米颗粒氧化石墨烯(GO)、多壁碳纳米管(MWCNT)和石墨烯(GR)作为燃料添加剂(25×10^(-6)和100×10^(-6))分别加入生物柴油-柴油掺混燃料中,研究了柴油机的燃烧特性、经济性能和炭烟排放特性。结果表明,柴油中掺混20%体积比的生物柴油改善了燃烧过程,各负荷下滞燃期缩短,CA50提前,炭烟排放降低,但燃油消耗率最大增加了4.2%,热效率降低了2.1%。3种碳质纳米燃料添加剂的加入都优化了掺混燃料的燃烧,缩短了滞燃期,改善了燃油经济性,对比发现,添加100×10^(-6)的MWCNT后,缸压峰值最大提高了0.334 MPa,放热率峰值提高了17.9%,同时燃油消耗率最大降低5.0%,热效率提高4.4%。3种碳质纳米燃料添加剂的加入都降低了炭烟排放,且MWCNT和GR在高浓度时效果更加明显,其中100×10^(-6)的MWCNT效果最显著,炭烟排放最大降低了17.2%。