谨记饭后的“八个不急”

一、不急于吸烟 饭后吸烟的危害比平时大10倍。这是由于进食后的消化道血液循环量增多，致使烟中有害成分大量吸收而损害肝、脑及心脏血管。专家分析：从医学角度来分析一下饭后吸烟的害处．是很明显的事实，显而易见。当人进食以后，消化系统立刻全面运动起来，进行消化和吸收等各种生理活动。     

我国道路交通安全改善策略研究

对我国道路交通安全现状及其特点进行了分析，阐述了道路条件的改善、交通管理环境的优化、信息等智能交通系统的建设对道路交通安全改善的重要作用。从交通安全管理的系统化、社会化和心理化三方面对我国未来的道路交通安全改善策略进行了展望。     

大学生心理健康教育对策

本文结合高校实际，分析了当代大学生中存在的心理问题，并就如何对大学生进行心理教育提出了自己的看法。     

对学习困难学生学习动机的激发与培养

研究表明，学习困难学生普遍存在学习动机水平低的问题。本文分析了学习困难学生学习动机水平低的特点，并提出了如何激发与培养其学习动机的对策。     

高速公路隧道群内隧道纵向间距对驾驶人生理负荷的影响规律研究

为研究隧道群内隧道间纵向间距对行车安全的影响，采用驾驶人实车试验方案，借助眼动仪和MP150生理仪采集了10名驾驶人的瞳孔面积以及心电信号数据，并采用模糊综合评价法表征不同隧道间纵向间距下隧道群中各相邻区段的生理负荷。结果表明：驾驶人的瞳孔面积变化率、窦性心搏间标准差(SDNN)在隧道群中各区段均具有显著性差异。驾驶人在第二隧道入口段瞳孔面积变化率最大，第一隧道中间段SDNN最大；在隧道群的第二隧道入口段和第一隧道出口段的生理负荷最大，其次是纵向间距段；第一隧道中间段的综合负荷较低。隧道群纵向间距在0～110 m驾驶人的综合生理负荷增加并达到最大，隧道群纵向间距在110～200 m,驾驶人的综合生理负荷降低，在150 m后变化趋近平缓。建议对于纵向间距小于150 m的隧道群，在隧道之间设置遮光棚，以减小驾驶人明暗适应带来的综合生理负荷。     

我国公众对航空应急救援的认知与期待：一项大规模调查分析

航空应急救援已成为中国通航领域的一个新兴热点，了解民众对航空应急救援的认知与期待对政府决策、市场规划有重要作用。本研究严格采用分层多阶段非概率抽样在全国范围内进行大规模取样，调查公众对航空应急救援的看法。分析表明公众对航空应急救援的了解程度较低，感知相关度不高，使用意愿较弱，但总体评价和情感比较正面；且公众的社会公平感及政府信任感会显著正向影响其对航空应急救援的认知。因此，首先应加快构建我国航空应急救援体系；其次应加强航空应急救援的商业化运作，以政府扶持、保险补充等方式完善行业运营；另外，应深化社会公平，加强中央与地方政府公信力，在航空应急救援体系的构建与宣传中充分发挥政府主导作用。     

长时驾驶任务中脑力负荷多维特征变化趋势研究

研究长时驾驶任务中驾驶人脑力负荷多维特征随时间的变化趋势，对构建长时驾驶任务中脑力负荷的动态测评方法有着重要意义。现有研究缺少对脑力负荷动态变化的深入分析，尚未能揭示脑力负荷多维特征随时间的变化趋势。设计基于模拟驾驶场景下不同任务难度的时间纵向驾驶任务仿真试验，采用双因素(3任务难度×6时间段)组内试验设计，记录了驾驶人脑力负荷的主观测评、驾驶行为绩效以及眼动、皮电和心电等多模态生理测评指标数据，通过重复测量的方差分析方法系统地分析了脑力负荷多维特征在长时驾驶任务中的变化机理。结果表明：在长时驾驶任务中，随着驾驶时长增加，驾驶人的主观脑力负荷产生累积增加现象，驾驶行为绩效变差，瞳孔直径先快速变小后趋于平稳，皮肤电导水平先快速变大后趋于平稳，心率变异性pNN20指标随时间缓慢降低，心率低频与高频的能量比LF/HF在一段时间平稳后变大。任务难度对主观脑力负荷、驾驶行为绩效、眼动及皮电指标都有显著影响。不同任务难度下脑力负荷特征的变化趋势有所不同。研究结果揭示了长时驾驶任务中脑力负荷的多维特征变化趋势，可为进一步探究长时驾驶任务中脑力负荷的动态测评方法提供参考依据。