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以电子燃油喷射发动机怠速控制理论为基础,结合一辆丰田CAMRY怠速游车严重,一辆三菱PAJERO越野车加速无力、怠速游车且游车时车速变化较为缓慢,一辆三菱PAJERO越野车怠速不稳、排气管冒黑烟等故障实例,详细分析了进气系统、供油系统、点火系统、电控系统工作状况对车辆怠速游车的影响。 相似文献
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一辆QCJ7081秦川-福莱尔轿车装备了韩国大宇M—TECF8CV型三缸电喷发动机,无论冷车、热车发动机都怠速不稳,转速在920~1024r/min之间变化,发动机抖喘。行驶中加速无力,松油门时怠速有时下降到500~600r/min左右,易熄火。尤其在使用空调时,松油门更易熄火。 相似文献
436.
电喷发动机燃油泵的4种基本控制电路 总被引:4,自引:0,他引:4
空气流量传感器带燃油泵开关的控制电路 量板式空气流量传感器内带有燃油泵开关(如丰田大霸王汽车)的燃油泵控制电路,如图1所示.在无空气进入气缸(测量板在初始位置)时,燃油泵开关6是断开的.当有空气进入气缸,测量板转动某一角度后,燃油泵开关6就处于接通状态.起动时,接通点火开关2(点火开关Ⅱ档),线圈L3通电,将燃油泵触点K2吸合(K1先于K2吸合),燃油泵5通电工作. 相似文献
437.
筑路机械传动设计新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
王秉恒 《筑路机械与施工机械化》2002,19(4):1-5
现代传动技术在筑路机械总体设计中起主导作用 ,其技术创新及现代化程度始终代表整机的技术水平和档次。随着电子和数控技术的引进和发展 ,自行式筑路机械设备的传动设计正在经历着一场深刻的革命。本文以传动设计为基线 ,集中论述其技术和创新 ,并引入了一些具体的设计例证。 相似文献
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439.
440.
借用Shinya Kuwabara和Toru Fujii建立起的CVT功率传递的数学模型,分析了CVT各部件的受力情况,确定了各个分力之间的关系式。在此基础上,分析了CVT的滑移特性,对金属带与金属块之间以及金属块与带轮之间的滑移作了详细的分析,为确定合适的带轮夹持力提供了理论依据。 相似文献