内燃机车缸头导水管胶圈的研制

针对机车柴油机缸头导水管胶圈的实际工作情况，从胶圈的结构及胶料性能方面进行了研究，认为采用复合结构胶圈，不论缸头调整垫的厚度如何变化，可以确保至少有一种厚度的胶圈处于较为合理的压缩率范围，从而保证密封性能。采用耐高温、低压缩永久变形、高抗撕裂硅、氟橡胶可以满足该部位需耐高温、耐冷却水的要求。     

SMA路面技术在美国的发展

由于SMA路面在抗车辙、抗裂和耐久性等方面的优良性能，美国自90年代初从欧洲引进这项技术以来，便在重交通道路上获得成功的应用，并取得迅速发展，迄今建成的SMA项目已超百项。美国根据自身的气候条件，对SMA混合料的组成作了重大调整，对SMA混合料的性能进行了深入系统的研究，提出了符合美国实际情况的设计和施工方法，把SMA路面技术发展到一个新的水平。     

新的动力装置使旧机车焕发青春

基于环境的考虑及铁路结构调整的要求，瑞典铁路积极推动了一项更新动力装置的计划，即在有36年历史的货运机车上装配高速、高效电力传动动力系统，本文介绍该系统的性能及使用情况。     

粉煤灰-石灰-硫酸盐体系在软基加固中的应用

结合安徽省合徐高速公路软土地基工程，介绍了由粉煤灰—石灰—硫酸盐体系所构成的复合桩复合地基的工程应用情况。     

舰船交流同步推进发电机外形尺寸与重量估算

舰船交流同步推进发电机在方案论证阶段，必须尽快对电机外形尺寸与重量作出估算，本文目的在于提出一系列简化计算公式，使设计者快速地得到方案结果。同时举出计算实例供读者参考，尤其适用于百千瓦级至千千瓦级推进同步电机尺寸与重量估算，对一般常规同步电机也可参考使用。     

振冲桩复合地基承载力两种检测方法对比

对振冲桩复合地基承载力的两种检测方法－动力触探法和载荷法进行对比，并提出所存在的问题及建议。     

沿海高速公路夯扩碎石挤密桩处理砂土液化的应用

唐山南部沿海地区分布有较大范围以亚粘土、细砂土为地表的地层,细砂土层虽地基承载力不算太低,不是软弱层,但属液化土层。夯扩碎石挤密桩除挤密作用外,还具有排水功能,能有效地消散由于震动引起的超静孔隙水压力,从而使液化现象大为减轻。另外,碎石桩还有无污染、造价较低等优点。     

粉喷桩在济南绕城高速公路路基加固中的应用

通过对“济南绕城高速公路”东线工程粉喷桩加固处理路基的试验研究，得到加固土质的一些物理力学参数和粉喷桩复合地基的工程特性，为修改完善设计提供了依据。静载试验表明，经粉喷桩处理后的地基承载力满足设计要求。     

SMA路面技术在河北保津高速公路的应用

SMA路面是当前公路工程推广应用的新技术。本文在汇总有关资料的基础上，结合笔者在保津高速公路SMA表面层的施工经验，从SMA的组成特点、对原材料的要求、配比设计以及施工质量管理等方面做了小结，供技术人员参考。