双电源监控装置在长大干线上的应用

双电源监控系统通过远程监视、协调、控制能将故障定位、隔离、自动恢复供电,减少自闭、贯通线路故障停电范围,提高信号供电的可靠性,确保供电质量,节约大量的人力和物力,使电力调度管理走向自动化、信息化。     

美国海军先进驱逐舰DDG1000推进系统验证试验模型——海喷舰

美国海军的下一代先进驱逐舰DDG1000将是一种“全电”舰。该舰将采用全电力推进系统,图中所示的是关国海军建造的DDG1000驱逐舰的缩比模型——“海喷舰”(the Sea Jet),它全长40．5米,主要用途是     

船用柴油电力推进器的发展与应用

钻井平台供应船（PSV—Platform Supply Vessels）和首尾同型渡船等对操纵灵活性要求严格，柴油电力推进装置正好一展身手，在船舶市场上稳占一席。     

铁路客运专线供电自动化系统关键技术研究

1引言 在我国已建成了广深、秦沈客运专线的基础上，客运专线的建设进入了一个发展的高潮时期，客运专线要求高速、高密度，电力牵引是最好的选择。随着电气化铁路技术的发展，铁路供电系统的自动化程度也越来越高，它对保证铁路供电自动化系统的可靠运行，实现铁路的“减员增效”起到了积极的促进作用，但同时也应该看到，随着各种新型设备和先进技术的不断运用，供电自动化系统已经日趋复杂庞大，其安全可靠性对运输生产的影响也愈加突出。     

从德国铁路电力看我国铁路电力的发展

具体介绍德国铁路电力供应的理念、技术标准、合理的供电方式和设备布局、高质量的供电设备以及先进的运营维护方式,并结合我国铁路的电力供应状况,指出值得我国铁路电力借鉴的几个方面,以促进我国铁路电力的发展。     

舰船平台给舰载机供电

由于海军舰船在近期内迫切需要进一步实现电气化，而远期规划要采用全电力舰(AES)设计方案，所以，舰船电力系统中正在越来越多地应用电子技术。从搭载单架飞机的护卫舰到搭载多架飞机的航空母舰，舰船平台在保障舰载机的大量需求中，为应用电子技术和控制设备提供了理想的机遇。     

3750t电力推进成品油轮简介

2006年5月8日，我国第一艘低噪音、环保型的3750t变频电力推进成品油轮“特殊号”在上海交船，填补了我国在该项目上的空白。该船是中国长航青山船厂自主经营为英国埃弗拉德航运公司建造的4艘系列船舶的第一艘，也是青山船厂继成功建造出口比利时的亚洲第一艘18500t双相不锈钢化学品船之后，批量建造的又一高科技含量的新船型。     

阿文美驰加快国内发展步伐

阿文美驰公司近日宣布．已在中国赢得新业务。此前．阿文美驰宣布与中国的新客户签订了两份乘用车排放系统生产合同。面向中国国内市场的触媒转换器生产将于今年12月启动。2008年初．面向国内和国际市场的全排气系统也将投入生产。就在几个月前，阿文美驰公司宣布与中国一家乘用车制造商签订了一份关于新车门系统业务的长期合同。     

KZ4A型电力机车剪彩下线

2004年3月12日,由中国南车集团株洲电力机车厂向哈萨克斯坦共和国国家铁路公司提供的国际招标车(KZ4A型)在该厂检测试验站剪彩下线。KZ4A型机车是我国拥有完全自主知识产权的4轴交流传动高速客运电力机车,其轴式为B0-B0,总重为82t。机车采用中央走廊,集成化屏柜的设备布置方式,