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我管内梨元头车站位于北同蒲线南端,隶属于太原铁路局大同电务段管辖,由大同电务段大新信号车间前寨信号工区负责代管维修。自从2007年6月铁路第六次大提速以来,经常性地、不定期地发生N266次旅客列车在梨元头车站由S行通过时,该车在梨元头站IIBG,2-4DG区段运行时,机车信号掉码故障。严重地影响了列车运行速度,干扰了旅客列车正点到达的要求,并给车间的安全生产带来一定的不良影响。 相似文献
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前几年电务连续发生的多起行车重大事故,其原因都是电务维修人员违章作业造成。虽然铁道部制定了严格的电务作业规章制度,但违章作业仍时有发生,特别是在故障处理过程中违章作业更为普遍。违章屡禁不止的原因是多方面的,但缺乏监控措施也是一个主要方面。为此,郑州电务段开发微机监测资源,监控信号设备故障处理的全过程,杜绝故障处理中违章作业。具体方法如下。 相似文献
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据统计,玉林电务段自从工务接管道口信号设备以来,2002年管内22处道口信号设备共发生故障386件,占整个信号设备故障的76.59%。道口信号设备故障频发,严重干扰安全生产的有序开展。为此,成立以段长为组长的联合QC小组,围绕减少道口信号设备故障开展攻关。 相似文献
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2004年4月26日12时47分,迎水桥车站由驼峰尾部向上行场(Ⅱ场)4道调车时,由于银川电务段迎水桥信号检修工区信号工在处理204—222DG红光带故障时,违章封连214/218^#道岔启动电路中1SJ第8组前接点,以致值班员在单独操纵214/218^#道岔时造成中途转换,致使调车车组机次(编组50辆)第6位一位转向架、第7位二位转向架进入四股脱线,构成电务A类责任一般行车事故。 相似文献
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临河电务段信号修配所负责管内1048台电动转辙机的轮修任务.近几年来由于种种原因,电动转辙机故障频繁发生.据不完全统计,1998~2000年共发生电动转辙机故障115件,其中直流电机转子线圈断线(断格)故障72件,占电动转辙机故障的69%,严重影响铁路运输安全. 相似文献