基于B／S体系结构的铁路电务段管理信息系统的研究

主要介绍基于B/S（Browser/Server)体系结构的铁路电务段管理信息系统的构建，对系统的特点及基于ASP的数据库开发过程进行了分析。     

浅谈道岔表示二极管板的质量控制

京哈线原丰润电务段管内道岔表示故障多的原因,主要是道岔表示二极管板不良,表现为二极管击穿,敷箔板锈蚀严重等。针对该问题,段要求各工区立即全面检查测试,结果又发现一定数量的单个二极管击穿,存在着严重的故障隐患。为此,急需研制生产新型的道岔表示二极管板。     

严把"八关" 切实加强信号施工管理

在铁路跨越式发展的今天，如何保证信号施工安全是电务段亟待思考和解决的问题。必须落实“以小为主、抓小防大”的安全管理思路，严把施工“八关”，通过抓“小”达到防“大”的目的。     

适应市场经济 推行项目管理

为使企业在激烈的竞争中得以生存和发展，针对企业中存在的问题，采用现代施工企业管理模式，增强了生产经营能力，降低了成本，提高了工程质量，取得了很好的经济效益和社会效益。     

强化中修工作 启动维修技术工程

介绍了西安电务段从强化中修入手，积极推动维修体制改革所采取的措施及取得的成效。     

电化25Hz相敏轨道电路闪红光带分析

电气化牵引区段站内25Hz相敏轨道电路闪红光带，特别是站内短轨道电路区段，严重危及行车安全。略阳电务段管内部分短轨道电路区段多次出现瞬间闪红光带，通过记录仪记录监测波形、电压分析，轨道电路瞬间闪红光带的真正原因是牵引电流冲击干扰造成。     

ZPW-2000A型自动闭塞设备故障处理方法

洛阳电务段继去年东陇海线开通ZPW-2000A自动闭塞设备后，西陇海线也将于2006年10月全线开通。因为设备在不断地更新，技术在不断地完善，2006年上道的设备与去年相比又有所不同，现场职工对新设备的维修和故障处理显得相对滞后，经过1年的维修总结和电气特性分析，积累了一定经验，现总结如下。