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徐州北电务段管内窑场站,站内采用TYJL-Ⅱ型计算机联锁设备,区间采用18信息移频自动闭塞设备。自设备投入运用以来,频繁出现进路漏解锁的现象,重点集中在3DG,而且都是在单机或较短的列车站内通过的情况下。 相似文献
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杭州电务段管内沪昆线,既有C0区段的沪杭段,又有C2区段的浙赣段,随着动车组在沪昆线运行的不断增多,列控车载设备掉码问题严重影响动车组的正常运行。下面结合嘉兴站4G发车,进入嘉兴东站ⅡG接车进路后的掉码实例,谈一下故障处理过程。 相似文献
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根据总工电[2006]5号电报要求,由局总工室牵头组织于2006年3月23日在重庆至遂宁间进行了时速为120kin的客车运行,试验,取得了圆满成功。参加试验的有局车务、电务、机务、车辆、工务、客运、运输调度、重庆办事处安监室、重庆南机务段、重庆车务段、重庆车辆段、成都机务段、重庆电务段、重庆客运段、重庆乘警支队等单位。 相似文献
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目前,沈阳电务段管内铁路区间自动闭塞通过信号机因发生故障而导致灭灯时,还没有报警装置,只有列车运行到故障信号机前方,才能发现信号机灭灯状态,这时再告诉车站运转值班人员及电务人员,不能及时发现、及时处理,形成被动,大大延长了处理故障时间。沈阳电务段曾十几次发生此类故障,都是司机通知后才去处理。因此必须加装报警电路。 相似文献
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日照港铁路运输公司电务段调车场工区,担负着日照港区铁路"V场"信号安全运行职责。为杜绝发生设备火灾,该工区注重做好安全预想,把预防关口前移,把火灾隐患消除在萌芽状态。一是对重点部位、设备进行重点检查维护,把工区机械室、信号控制台等部位纳 相似文献
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南昌铁路局重新调整生产力布局,优化组织结构,对机车信号实行专业化维护管理,明确机车信号维修规程.日常检修、中修、大修由机车信号库修工区负责,机车信号中修实行全面预算管理,大修由铁路局组织施工协调,电务段根据大修计划和协调会要求,向综合车间下发大修任务书,并建立中修、大修档案;通过设立机车信号监测分析工区(待设机构)、综合车间、电务段、铁路局电务处4级维修机构,加强机车信号的监测与分析. 相似文献
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电务"天窗"修需注意的几个问题 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了在安排“天窗”修计划中所遇到的问题,介绍了改进措施和经验,提出了几点建议。 相似文献