电务段线号及设备资源综合管理系统

本文针对电务段号及设备资源的现有人工管理模式，提出了一种采用计算机技术，利用电子地图和图表等方式对线号及设备资源进行综合管理的自动化管理模式，为电务段线号及设备资源的合理利用和电务段管理的现代化创造了条件。     

站内正线电码化机车信号掉码原因及处理

结合南京电务段新上的ZPW2000A站内电码化预发码设备，以非电化区段25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000A电码化为例，谈谈有关站内正线电码化机车信号掉码原因及处理。     

简讯

上海铁大“转辙机表示缺口监测报警系统”通过铁道部技术审查，南宁电务段青工安全生产6000天，青藏铁路GSM—R测试工作圆满完成，新疆铁通增加无线列调录音装置确保铁路运输安全，通号天津工程分公司实现安全生产18周年。     

建立驼峰信号楼综合防雷体系

南京电务段芜湖东驼峰自动化系统的电子设备，其防雷能力薄弱，每年都要发生雷击故障3～5次，造成较大数量板件损坏。QC小组通过深入调查分析，方案论证，从防直击雷、感应雷和防雷接地等多方面人手，开展系统防雷工程，建立了全方位、立体化的驼峰信号楼综合防雷系统，如图1所示。     

动态继电器返修超标的原因分析及对策

据统计，2002年南宁电务段继电器工区共返修各类继电器52台，其中动态继电器41台，占总数的78．85％。而动态继电器是计算机联锁设备的核心部件之一，一旦故障，就会引起信号设备停用，对运输产生严重影响。且从发展趋势看，计算机联锁设备将会大量上道使用，结合提速要求，动态继电器更显重要。为此，成立了QC小组，对动态继电器进行攻关。     

电务"天窗"修存在问题及对策

"天窗"修是为适应当前铁路现代化运输生产需要的产物,是信号维修改革的必由之路,它的实施,有效地缓解了长期困扰电务部门的"修"与"用"的矛盾,对防止因抢点违章作业而可能造成的严重后果具有重要意义,是行车安全和人身安全的重要保证.现以张家界电务段的具体实施情况为例,对"天窗"修存在r问题,作初步探讨.     

精心准备 细化措施 确保施工大决战取得胜利

从4月29日开始,大同电务段干部职工全力以赴迎战大秦线、北同蒲线三项扩能改造工程。按照施工计划,在4月29日至6月17日的50个天窗点内,大同电务段要完成涉及40个车站的350组道岔更换、配合工务换轨415公里、配合工务清筛捣固750公里等施工任务,