加强计量管理 促进安全生产

1增强计量意识，提高计量执法的自觉性意识指挥行动。实践证明，一个计量意识淡漠，计量管理制度不健全的部门是不会搞好计量工作的。因此，计量工作能否充分发挥职能作用，服务于生产，保障运输安全，首先要全员增强计量意识和法律意识。树立自觉执法的观念。我们十分重视在职工中进行计量执法和宣传教育，利用各种手段提高职工的计量意识，进一步增强职工执行《计量法》的自觉性。为培养计量执行骨干队伍，我们每月组织一次《计量法｝）以及相关专业知识的学习，每个季度进行一次理论和实作考试，要求全员达到80分以上。工作中履行“精修…     

驼峰车辆减速器制动轨轧伤的原因分析及解决方案

呼和电务段管内包西下行驼峰使用的TJK2型车辆减速器,在运用中多股道发生外制动轨被车辆轧伤,轧伤凹槽宽达10mm左右.当车辆进入减速器后,车轮顺凹槽爬上轨面,使减速器失去了对该车轮的控制作用,制动能高明显下降,同时极易引发脱轨事故.     

提高独立作战能力创建自控电务车间

为适应路局直管站段新模式，2005年12月和2006年5月，成都电务段先后2次对管内进行了生产布局调整，将原来38个领工区整合为14个车间。作为电务安全生产新的实施主体，整合后的车间管理跨度加大，管理空间扩充，职能、地位和作用也进一步增大，成为电务段下设的一级专业技术管理层。如何最大限度地发挥其作用和优势，真正做大、做强、做实车间是电务管理者当前必须解决的重要课题。     

青藏铁路格拉段信号设备维护模式初探

2005年10月12日青藏铁路格拉段已全线铺通,2006年7月1日将进入试运营阶段.西宁电务段将要承担全线信号设备的维护任务,所以尽早制定科学合理的维护方式显得十分必要.     

提高提速道岔运用质量

随着第五次大提速，沪宁、津浦线列车日益呈现快速、重载、加密的特点。作为信号关键设备的提速道岔，一旦发生故障就会严重干扰运输生产。据统计，2003年南京电务段共发生各类设备故障49件，其中提速道岔故障20件，占了故障总数的40．89，6，共影响了62趟列车。因此，提速道岔的运用质量和安全使用越来越受到各级领导和运输部门的重视。由段技术科、安全科、检修所等相关人员组成的Qc小组，对提速道岔进行联合攻关，要求降低故障率。     

服务至上 技能转移——鼎汉举办2011年度客运专线信号电源培训大会

12月13日至15日,来自全国各铁路局、高速铁路公司电务段的数十名维护工程师在北京齐聚一堂,参加北京鼎汉技术股份有限公司举办的2011年度客运专线信号电源培训。鼎汉从2006年开始连续举办针对信号电源屏产品的专项培训,至此已成功举办七届。     

关于对段产品开发与应用的调研

长春铁路分局四平电务段的段产品开发工作 ,是伴随着哈大电气化改造建设迅速开展起来的。但冷静地思考 ,我们感觉到 ,在全面实施资产经营责任制的今天 ,无论从段产品开发的广度和深度 ,离分局的要求还有一定的距离 ,自身也还有一定的潜力有待挖掘。我段按照分局精神和自身实际 ,本着注重调查的原则 ,对管内生产、使用和管理段产品的各环节进行了一次实地调研 ,走访了公主岭信号车间、昌图信号车间、驼峰信号车间、机加工车间 ,实地到４个中间站、６个信号工区的运用设备处所 ,查看了段产品在实际当中的运用。１开展情况１９９６年以来 ,随着…     

一起电码化电路故障引发的思考

近期,信阳电务段管内发生一起电码化电路故障,通过此次故障的处理,加深了对电码化电路的认识,理解了按标施工的重要性。