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852.
英国伦敦街头交通十繁忙,上下班高峰时禁止私家车进入市区,因此出租车成为了重要的交通工具,占据了多半街道.英国微型汽车公司(The Narrow Car Company)为解决出租车拥堵的问题,率先开发出一款新型车辆Naro,如图1、图2所示.Naro是英文Narrow的缩写,代表"微型、狭窄"的意思. 相似文献
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随着能源危机和城市环保法规的不断加严,推动了机动车电驱动技术的发展,加上相对机动车流动污染源控制,获取电能控制环境污染相对比较容易。当今,由于城市的扩大化、公共交通基础能力不足,促使城市居民寻求一种介于摩托车和自行车之间的交通工具,在恰当的控制要求(车速、车质量、外形尺寸等)下,有可能在确保安全和合理利用道路资源之间达到合理的平衡。 相似文献
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副轴滚针轴承镶嵌在发动机变速箱右箱副轴对应位置,它是由滚针、滚针保持架、环形套圈三部分组成.在车辆使用过程中,它要受副轴的侧向压力和运转时的滚动摩擦.这种压力和磨损在摩托车处于低挡位大负荷时尤剧,再加上润滑不良,久而久之,首先散架的是滚针保持架. 相似文献
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高铁无砟轨道施工,高质量、高效率道床板混凝土振捣工序至关重要,其直接影响成型无砟轨道板施工质量。本文结合渝昆高速铁路施工项目特点,针对道床板混凝土主要采用人工振捣存在质量差、混凝土易开裂、振捣不均匀且消耗大量人力成本等问题,研制出无砟轨道智能振捣设备。本文描述无砟轨道智能振捣设备设计参数、设备构成及工作原理、特点及其优势。实际工程应用结果表明:该智能振捣设备结构强度及刚度在满足实际工程工况前提下,能够实现均匀、密实、高效、可控式智能振捣,同时适用于高速铁路施工不同曲线段及直线段混凝土振捣工序。 相似文献
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为探索适用于运行速度为160~250 km/h中速磁浮的轨道梁梁型,并了解该类中速磁浮轨道梁的关键设计参数,文中根据不同体系在静活载、温度作用下梁部的变形影响,探究160~250 km/h范围内的中速磁浮轨道梁的合理结构体系;对不同截面形式的混凝土轨道梁,通过静力计算、车桥动力仿真分析等手段开展初步研究和对比。通过研究提出区别于目前中低速磁浮、高速磁浮常用和梁形截面的工字形的截面方案,此外,根据常导磁浮目前的技术标准,结合车桥耦合计算结果,对中速磁浮轨道梁采用的竖向挠度变形、自振频率等关键设计控制指标提出建议值。 相似文献
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为克服车辆到达的随机性和车辆速度波动性给干线协调控制带来的不利影响,降低相交道路右转汇入车辆对干线直行车辆的影响,提出以绿波带宽最大为目标的干线协调与速度引导集成优化模型.首先在Maxband模型中引入速度引导来调节干线直行车辆到达交叉口的时刻,提升绿波时段内干线直行车辆的通行效率;然后确定可用于相交道路右转汇入车辆的... 相似文献
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