一种实时轨道移频信号的检测方法

针对轨道移频信号的频谱特点，采用欠采样技术对轨道移频信号进行非整周期的采样，经过计算机仿真实验，验证了基于非整周期采样方法对轨道移频信号进行实时傅里叶变换（FFT）分析检测的可行性，证明采样方法满足检测指标的要求。同时对其频率分辨率和实时性进行了讨论。     

移线综合评价模型及移线策略分析

用GPS导航装置实测了移线轨迹并建立了相应的多项式位移模型。该位移模型不仅与实测移线轨迹符合得较好，而且符合实际转向盘转角变化规律。移线综合评价模型中分析了移线难度和移线安全性。分析结果表明，移线前提高车速并合理选择移线车距是有利的。     

一种新型汽车数据传输方式

随着汽车电子技术应用的发展,汽车的布线系统越来越复杂,开发使用汽车数据总线已经成为必然。本文提出一种数据传输方法———有线载波数据传输方法,研究中采用了DTMF(双音多频)信号作为载波媒介信号。与其他总线传输方法不同,该方法通过汽车内的电力线就同时实现了电力以及数据的安全传输,因此称之为单线束控制总线。目前,该传输方法被成功地应用于汽车的照明智能控制系统中,实际使用证明该传输方法成本低廉,数据传输安全、可靠。     

海上高频数据通信调制器功能描述

《海上高频数据通信调制器功能描述》是《海上HF数字和电子邮件无线电通信技术》(青岛远洋船员学院学报2007年第2期)一文的续篇。本文对海上高频数据通信调制器的功能进行了描述,包括海上高频数据通信调制器的组成、设计参数选择、长帧格式、循环冗余校验(CRC)、序列号、短帧格式、扰频器、差分编码、同步序列、快速傅立叶逆变换(IFFT)、周期延长、并行到串行转换、内插器、上变频器等内容。     

单频与多频激励下深海TTR立管参激特性分析

为深入研究深海TTR立管参激振动的本质特征,论文基于单自由度马修方程理论,利用摄动法研究了TTR立管在单频激励下的稳定性.基于复杂梁弯曲理论推导了希尔方程,分析对比了立管在单频和多频激励下的稳定性和各工况下的动态响应,以及极端海况下立管的振动特性,提出了一种引入额外阻尼来抑振的措施.得到了可以用来预报TTR参激稳定性的...     

轨道电路串频干扰原因分析及对策

结合几起典型轨道电路串频干扰案例,分析端子线头短路、线路并行、牵引回流不畅、施工工艺标准、股道单端发码等技术原因,提出改进设计源头控制,规范施工工艺标准,既有线设备测试整治等措施,解决轨道电路串频干扰机车信号的问题,为设计、施工、维护管理提供参考借鉴。     

基于Hanning窗四谱线插值FFT的轨道电路信号解析研究

移频信号是ZPW-2000A轨道电路系统关键特征之一,对其高精准度解析具有重要意义。基于移频轨道电路信号特点,提出一种基于时域加窗、频域插值的高精准度解析算法,并应用模拟仿真的方法进行验证研究。研究结果表明,通过时域加窗处理可有效改善常规FFT中出现的频谱泄漏问题,进一步在频谱中插值可提高信号解析准精度。通过本算法解析移频轨道电路载频最大误差为0.000 32 Hz,解析调制频率最大误差为0.002 63 Hz,以上误差范围均能够满足对轨道电路信号解析要求。     

正交频分复用技术在数字音频广播中的实现

在分析正交频分复用技术基本原理的基础上,分析与探讨了其在数字音频广播中的组织形式与应用,并提出了此项技术实现的有效方式.     

基于FDD的5G-R系统信道互易性及方向信息估计方法研究

由于5G-R专网采用频分双工(FDD)模式,因此多点传输性能的提升依赖于精确的信道状态信息估计,而列车高速移动引入的多普勒效应,使得信道参数的估计更具有挑战性.在FDD模式下,研究了上/下行不同工作频率以及信道老化对上/下行信道互易性的影响,以及基于上行探测信道角度参数的估计方法.仿真结果表明:在远端射频单元与列车垂直...