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101.
102.
<正>故障现象一辆2013年产波罗车,累计行驶里程约为1.5万km,出现仪表盘上充电指示灯异常亮的故障现象。故障诊断及排除测量蓄电池电压,仅为11.5 V,从发电机正极输出端检测,也是11.5 V,检查相关线路,正常。认为发电机损坏。 相似文献
103.
104.
柴油机难以起动主要与气缸压缩终了时的气缸压力、温度、喷油量、喷油质量、喷油正时等压燃条件有关。产生故障的原因不同,发动机在起动时排出的烟色也不同,主要现象有:起动时排气管不排烟、排白烟、排黑烟、排蓝烟等。正常的烟色为淡灰色,在大负荷时为深灰色,刚起动时,由于温度过低为白烟,但在发动机温度升高后排烟烟色恢复正常属正常现象。 相似文献
105.
<正>故障现象一辆11款发动机型号为CFB、搭载了OAM变速箱的高尔夫事故车(VIN:LFV2B21K8B3******),维修后出现挂任何档位都不走车,同时仪表灯档位灯闪烁的现象,连接诊断电脑发现多个系统存在故障。(见图1、2)故障分析该车的多个控制系统均显示无法与变速箱通信,同时变速箱内部存储O1378供电电压过低和S4272由于电压不足引起的功能故障。根据所读的故障提示分析 相似文献
106.
107.
电源低压直流汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压调节器等电气设备组成。其特点:一是低压。汽车电源系统的额定电压主要有12伏和24伏2种。汽油车普遍采用12伏电源;柴油车多采用24伏电源,通常由2个12伏蓄电池串联而成。汽车运行时的电压,12伏电源系统为13.5~14.5伏,24伏电源系统为27~28伏。二是直流。现代汽车发动机是靠电力起动机启动的,起动机由蓄电池供电,而向蓄电池充电又必须用直流电源,所以汽车电源系统为直流系统。 相似文献
108.
109.
1.电磁干扰产生的根源及危害性
有试验表明,在大气中断开电路时,如果被断开的电源电压超过12~20V,电流超过0.25~1.0A,会在触头间隙产生电火花(电弧)。电火花实质上是一种电磁波,会对其他电器设备产生干扰。 相似文献
110.