轨道电路电码化故障处理案例

在电气化施工结束后和4·18提速过程中,发生了一些电码化设备隐患和故障,根据实例介绍处理过程中的一些方法.并提出电码化出入口电流标调的5个办法。     

HXN5型机头灯频繁烧损原因分析及措施

介绍了HXN5型机车头灯频繁烧损故障情况。分析电压超高是引发故障的主要原因,提出了处理措施。     

富康轿车怠速不稳,无冷车怠速,低速无力

故障现象：怠速不稳,无冷车怠速,低速无力。故障诊断：该车为二手车,根据驾驶员的要求,先做了清洗喷油器的保养,可是故障没有排除。读取故障码为浓度调节不良。可是热车观察氧传感器的输出电压,在40~800mV之间变化。     

电力电子技术与工业企业电能质量的控制

介绍了电能质量的相关概念和现状,讨论了如何利用电力电子技术作为对策来解决电能质量中停电、电压跌落和谐波等突出问题.     

东风EQ140-2油罐车起动机啮合问题特殊故障1例

故障现象一台1993年东风汽车改装厂出厂的东风EQ140-2油罐车，起动机型号为QD1211，额定电压为12V，起动机单向器有时能与飞轮齿圈啮合，有时根本无法啮合，只要能啮合便能顺利起着车，无任何的规律性，已在多家修理厂修过，起动机换过多个配件，故障依旧。故障诊断与排除一般起动机单向器时而啮合时而不能啮合故障，常见的原因有：     

京津城际轨道交通工程外部电源方案的建议

结合京津客运专线沿线220/110kV电力系统的实际情况,从牵引变电所接入地点选择、电压三相不平衡度、负序影响、已有的经验教训、国外高速电气化铁道外部电源分析、京津唐地区电力系统网架结构发展趋势和220kV电源的优越性等方面,对京津客运专线外部电源的方案进行了分析,提出了京津客运专线采用220kV外部电源的必要性。     

奥铃捷运仪表搭铁不好故障排除

故障现象一辆2010款奥铃捷运,发动机型号为朝柴4102,蓄电池电压为24 V,行驶里程为13 998 km。驾驶员反映,该车行驶时遇到颠簸路段,水温表、油量表、里程表同时归零,但又马上恢复正常。熄火后,断开点火开关,仪表灯不熄灭,但亮度不够。用手拍下仪表板,仪表灯有时灭,有时不灭。驾驶员去过几家修理厂和服务站,