2007款宝马523Li大灯无法关闭

<正>车型:E60。行驶里程:156950km。故障现象:大灯无法关闭。故障诊断:接车后打开总线端KL.15(大灯开关在0位置),车辆的停车灯及近光灯及后尾灯全部点亮。首先进入车辆设置内查看日间行车灯是否开启,显示未开启。连接ISID进行诊断,存有故障码:9C54——IHKA自动车内空气循环控制系统传感器;A3C1——照明模块信息有误,KOMBI接收器LM发射器;9CAF——LM灯开关损坏(位置1);9CB0——LM灯开关损坏(位置2);9CB3——LM后部高度传感器损坏;9CB2——LM前部高度传感器损坏;9311——LM后雾灯按钮损坏;9310——LM前雾灯按钮损坏。从故     

基于负控系统的电压质量监测通信系统的设计

给出了一种基于负控系统之电压质量监测通信系统的体系结构,针对通信系统中的两个关键技术分别提出了基于WINSOCK的解决方案和特定的面向字符的解决方案,文中还给出了一种实用的CRC校验算法.     

分布式多处理器协同的调度监督分机

调度监督车站分机是整个调度监督系统的基础设备,其基本要求是在保证系统稳定可靠的基础上,采样信息必须满足系统表示信息实时显示的要求,能够足够快地反映信号、轨道、道岔等的实际运用状态.     

内燃机车中间直流电压的选择与变流系统标准化设计

针对我国交流传动内燃机车电传动系统的设计要求，分析了中间直流电压对电传动系统的影响，探讨了中间直流电压的选择及变流系统标准化，系统化设计思想，提出了选择1500V和2600V作为中间直流电压设计标准的建议，在此基础上计算出各种机车功率范围的几种标准化牵引变流器的主要参数。     

基于负控系统的电压质量监测通信系统的设计

给出了一种基于负控系统之电压质量监测通信系统的体系结构，针对通信系统中的两个关键技术分别提出了基于WINSOCK的解决方案和特定的面向字符的解决方案，文中还给出了一种实用的CRC校验算法。     

减小单相同步发电机电压波形正弦性畸变率的设计模型及结果

提出具有高度正弦性电压波形的单相同步发电机的一种设计模型，并介绍按此模型设计的两种工频、中频单相同步发电机的具体绕组结构及其它设计情况，其结果使该两种单相无刷同步发电机空载与满载时的电压波形正弦性畸变率分别为１．０％和２．４％、０．６４５％和２．５％；且电机的主要电气性能优良，水平为国内领先，也达到国际先进水平。现已批量生产。     

智能电动机控制器综合保护系统的设计

介绍了异步电动机故障时电流的变化特点。根据该特征，应用单片机实现了对电动机过载、断相、堵转、接地和三相电流不平衡的保护，该装置同时检测电源的电压值，可以对过压、欠压和三相电压不平衡进行保护。     

蓄电池使用小知识

1、判断蓄电池隔板是否破损蓄电池由隔板将其分为数个独立的单格电池,如果隔板破损,会造成电解液互相渗透,串通,引起漏电,从而破坏了单格电池的独立性。要想知道蓄电池隔板是否破损,可在无载荷的情况下,检查各单格电池的电压是否相等,然后将各单     

无功补偿效益分析

工厂进行无功补偿，提高功率因数能够提高线路的电压质量，降低线路损耗，提高设备的利用率，节约投资。     

过电压保护装置在地铁牵引供电中的应用

通过对过电压保护装置原理、调试和运行介绍,论述了该装置在城市地下铁道和城市轨道交通牵引供电中的重要作用。