凯迪拉克CTS智能充电系统工作原理与电路分析

凯迪拉克CTS高级乘用车配有智能充电管理系统。该系统可以根据车辆的运行状况,自动调节发电机的输出电压;并根据蓄电池状况,自动调节发动机怠速,调节车辆用电负荷。本文将详细介绍凯迪拉克CTS智能充电管理系统。     

提高港区380V电压等级的可行性研究

目前 ,我国以门机为码头前沿主要装卸机械的码头 ,配电电压一般为 380V ,而门机上的电动机安装容量又较大 ,由于配电电压低 ,电流大 ,有时出现烧毁电动机的现象 ;在码头前沿需要设置相当数量的 10 / 0 .4kV变电所 ,占用了许多要地 ;变压器和开关设备的利用率低 ,造成浪费。将港区 380V电压提高到 6 6 0V ,技术上可行 ,经济上合理 ,具有重要的现实意义     

桥梁施工中大负荷长距离输电线路电压损失控制

在大型桥梁施工中，减少大负荷长距离输电线路电压损失是施工现场的技术难题。文中结合湛江海湾大桥的施工实践，介绍了造成大负荷长距离低压电源输送线路终端电压损失的原因及对电网和动力设备的影响，说明了控制输送线路终端电压损失的相关技术及控制效果。     

蓄电池电压驱动的缸内直喷汽油发动机喷嘴的研究

把喷嘴的线圈分成开启与保持两部分，开启线圈用于快速开启电磁阀，而保持线圈在电磁阀开启之后仅起保持作用，驱动电路使用蓄电池直接驱动，简化了驱动电路，而且避免了电磁噪声的产生，使其可以直接安装在发动机驱动电路中，ECU通过控制开启线圈上电时间来控制喷油量．     

摆式列车用25kW DC/DC电源的设计

国产摆式列车用25kW充电机的主电路是以IGBT作为功率开关管的DC／DC变换电源。文章分析了该系统主电路的工作原理和控制方式，并给出了产品的测试数据。     

别克君威2．0及2．5车4T65-E型自动变速驱动桥技术规格（一）

别克君威2．0及2．5车4T65-E型自动变速驱动桥的结构特征及技术参数和液压油容量分别如表1和表2所列，换档电磁阀和换档执行元件工作规律，变速杆位置与液压油压力手动阀开关信号电压及档位开关信号电压的关系分别如表3和表4所列。     

基于小波变换的行波测距法在铁路信号电源系统中的应用研究

针对铁路10kV信号电源供电系统的特点,提出了一种基于小波变换的外加电压脉冲式行波测距法,就一些关键技术问题,提出了波速度折算算法和等效波速度法,分析了系统单相分支线路的影响,以及波速度确定等问题。文中以一条实际的铁路10kV信号电源供电系统为模型进行了仿真,仿真结果证明了所提方法的可行性。