县供电企业如何做好安全教育培训

安全教育培训是县供电企业的重要基础性工作,是强化职工安全意识、提高职工安全技能的重要途径,也是企业安全生产管理的重要组成部分。近年来供电企业在加强安全生产管理工作的同时,高度重视安全教育培训工作,取得了很大的成绩,但在取得成绩的同时,也暴露出一些亟待解决的问题。如何解决安全教育培训工作中存在的问题,促进安全教育培训工作     

丰田皇冠3.0车高速行驶发冲

故障现象一辆2001年出厂的丰田皇冠3.0轿车(配备2JZ-GE发动机),中低速行驶正常,当车速达到100 km/h以上时,会出现严重"发冲"现象(在稳住加速踏板的情况下轿车"发冲"),并且在急加速时,车速提升缓慢,可以很清晰地听到排气管内有放炮声。故障诊断首先验证故障现象,上述故障确实存在,于     

SS7C型机车门联锁保护阀YV1烧损原因分析及改进

通过对SS7C型带逻辑单元的电力机车门联锁保护阀YV1连续烧损的原因分析,对机车的电路设计存在的问题提出了改进措施,有效消除了此类故障。     

异步电动机离散空间矢量调制直接转矩控制的扩充和改善

在传统直接转矩控制(DTC)方法中,由于限制了电压源逆变器(VSI)电压矢量的数量,因此不能区别误差的大小.事实上,误差很大时选择的开关矢量与误差很小时选择的开关矢量相同.为了解决这个问题,考虑到离散空间矢量直接转矩控制(DSVM-DTC)技术,提出了实现异步电动机DSVM-DTC技术的新方法.新方法技术简单,改善了转矩和电流脉动性能,使稳态转矩误差最小,DSVM-DTC新方法中标准VSI拓扑的6个非零电压矢量可分成相等的等分,并根据转矩误差量将一个等分的矢量施加到电动机上,与传统DTC方法基本一致.完成的数字仿真和试验验证了这种新技术的有效性.     

新型多种电压电流制式机车

已重新进入机车市场的捷克斯柯达公司，最近展示了一款3种电压电流制式的新型机车——S109E型。3种电压电流制式分别是AC25kV50Hz、     

两例充电系统不良导致的发动机故障

<正>在发动机运转期间,发电机向车辆电控系统提供工作电流,并向蓄电池进行充电。如果充电系统工作不良,就会导致蓄电池亏电、发动机无法起动甚至运转时自行熄火等故障。此类故障比较容易诊断,通过测量充电电压和蓄电池电压便可找到故障原因。但是,对于间歇性充电故障以     

电源零地电压对地铁通信信号系统的影响分析

通过分析地铁通信信号供电系统零地电压的形成机理,论述零地电压产生的不可避免性和对通信信号设备负载可能的影响,建议通信信号系统的使用、设计和工程人员应该正确地看待零地电压问题,走出零地电压的技术误区,避免不必要的资源浪费.     

国三豪爵铃木防盗警报器免匙启动安装

摩托车购入后,因各方面的原因,很多用户都会对车辆加装防盗装置,除了购买防盗锁,还会对车辆加装防盗警报器等,目前市面上较多交流点火与直流点火系统的摩托车,修理工对防盗警报器安装规范到位,防盗警报器的免匙启动,熄火功能都能一一实现,常规摩托车的点火系统是通过点火开关来控制点火器的,但是小偷常常剪断点火开关的线束,将点火开关的线束连接,使点火器正常工作,顺利启动摩托车。     

桑塔纳2000车怠速不良

故障现象一辆桑塔纳2000时代超人轿车,出现怠速不稳、转速偏低,且在冷机状态下有怠速易熄火的现象。故障诊断连接故障检测仪,读取故障代码,调得的故障内容为节气门调节器(V60)故障。节气门调节器(V60)即为怠速电动机,位于节气门体内。节气门体电路如图1所示。发动机正常工作时,节气门体     

站台屏蔽门绝缘与轨道电压问题的探讨

为了减少站台屏蔽门设备受损,降低地下管道、钢筋被杂散电流腐蚀,提高乘客上下列车时的安全系数,从站台屏蔽门的绝缘问题着手进行分析,解决乘客上下列车时的安全问题和站台屏蔽门设备出现"打火花"的现象;提高轨道与大地的绝缘电阻,减少杂散电流的流出,降低地下管道、钢筋的电腐蚀;阐述站台屏蔽门绝缘现状及存在的问题,并提出相应的处理措施及解决方案。