燃油车改装成油电混合动力汽车

纯燃油汽车改装成油电混合动力汽车,就是在燃油车的基础上增加一套纯电动动力驱动装置.     

诊断仪在汽车电控系统故障诊断中的应用

随着电子技术的发展,微电脑（ECU）由于其体积小、成本低、可靠性高等优点,在汽车电子控制中得到越来越广泛的应用。然而,由于汽车控制的电子化,给汽车的诊断维修工作带来很大的困难,因此现代电喷车都提供故障自诊断功能。     

认识汽车传感器

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置,它把汽车运行中各种工况信息(如车速、各种介质的温度、发动机转速等)转化成电信号输送给计算机,以使发动机处于最佳工作状态。在判断传感器故障时,不应只考虑传感器本身,而应考虑出现故障的整个电路,除了检查传感器之外,还要检查线束、插接件及传感器与电控单元之间的有关电路。下面介绍汽车上常见的五种主要传感器。     

柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究

进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab／Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具——TargetLink实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSIC的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证。研究结果表明：此种开发方案可以在保证控制系统控制精度的基础上,大大缩短开发周期。     

基于电控空气悬架的车辆ACC系统姿态控制研究

为提升ACC(Adaptive Cruise Control)系统车辆在跟车急加速和制动过程车身俯仰姿态控制,提出了对电控空气悬架采用滑模控制理论的实时附加俯仰力矩计算和电磁阀PWM(Pulse-Width Modulation)逻辑控制策略来调节悬架主动垂向力.以电控空气悬架系统作为研究对象,建立整车动力学模型,设计...     

模糊逻辑诊断技术在电控发动机故障诊断中的应用

针对汽车电控发动机故障现象与故障原因之间的复杂关系,文章运用模糊逻辑诊断技术对电控发动机故障进行诊断.首先提出了基于智能模糊逻辑诊断技术的电控发动机故障诊断方法,其次建立了模糊逻辑诊断的数学模型,最后通过电控发动机故障实例进行故障诊断,实例验证了此模糊逻辑诊断技术方法的正确性.     

大头师傅和小头徒弟——谈汽修理论中的基础知识

<正>小头徒弟:师傅,这些日子一直在看杂志上刊登的基础知识讲座,真的很长学问。大头师傅:徒儿,掌握基础知识是汽修的基本功,不仅长学问,更重要的是为你提升技能打下基础。小头徒弟:不过,师傅,也有人说现在都是高新技术、电控技术,学这些基础知识还有用吗?大头师傅:管子曰,圣人因之,故能掌之。我们现在所指的电控技术实际上应该是电子、电气、通讯和计算机控制技术等众多技术的俗称,这些技术知识都是建立在基础知识之     

CAN总线应用说明

<正>目前我国商用车使用CAN总线最广泛的是客车领域,由于客户对成本和车辆等级的要求,诸多法规政策都对CAN总线提出了更加详尽的需求定义。上期说到电控发动机控制器(ECU)还有一个功能就是能够储存大量的运行数据,这些数据通过各种通信方式传递给使用者。正是这些数据的共享,使将在外君命有所不受的粗放型运输管理向数据化的精细管理升级成为可能。本期开始我们将针对商用车电子电气的新技术进行讲解。CAN总线概念商用车电子电气技术首当其冲的就是CAN总线。CAN是Controller Area Network3个单词司的缩写,翻     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(四)

<正>(接上期)电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序,是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏,并提供一些维修参考信息(图23)。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的,主要体现在安全性、品质性、维护性及保护性。例如早期富康、雪铁龙、标致等车型所用的AL4变速器的油压调节故障码设置。     

2010款新君越涡轮增压压力不足

<正>车型配置:2.0L LDK涡轮增压发动机、日本爱信6速TF-81SC自动变速器(通用命名为AF40)。行驶里程:97122km。故障现象:组合仪表显示屏总是提示请速检修车辆。故障诊断:接车后首先确认故障现象,发现确如客户所述,组合仪表提示检修车辆。连接GDS+MDI,读取全车故障码,发动机控制模块有故障码P0299 02:发动机增压不足(如图1所示)。查看故