一汽大柴电控单体泵国Ⅲ柴油发动机——CA6DE3系列柴油机电气原理及使用维护（续完）

3CA6DE3系列发动机的使用及维护 3．1发动机的操作 3．1．1起动前的准备 为了保证安全行驶,在起动前应进行下列检查：①检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠,并排除不正常的现象;②检查电起动系统电路接线是否正常,蓄电池电量是否充足;③检查油底壳和喷油泵总成内的机油面高度,油面不应低于油标尺上下限标记的中线;     

微型产品促销车的开发

针对大型舞台车占地面积过大、灵活性差的缺点,开发出一种用于路演和产品促销的微型专用汽车.介绍了其总体设计、液压系统和电控系统的设计过程.     

外资汽车零部件何以决胜中国市场

在汽车零部件的关键技术方面,虽然大多数高新技术产品已经实现了本土化生产,但是核心技术基本掌握在外方。如在电控产品领域,ABS全年产量中的70%可以实现国产,但这其中的绝大多数都是外资大企业生产。     

车载诊断技术的发展趋势

车载诊断技术正广泛应用于现代车辆中,第三代车载诊断技术在国外已得到研究和应用。而以RD＆M系统为技术核心的OBDⅢ系统正成为目前的研究热点。RD＆M系统也将随着汽车电控技术的不断发展而继续前进,并将最终得到广泛应用与发展。     

浅谈玉柴YC6G CNG单燃料发动机电控燃气喷射系统故障诊断及排除（二）

2．4 电控系统 电控系统主要由发动机电控单元（ECU）、各种传感器和执行器等组成。电控系统的组成如图8所示。     

海狮车发动机偶发性怠速不稳

故障现象 一辆金杯锐驰海狮车,搭载4G20发动机（使用德尔福MT20U2发动机电控单元,欧Ⅳ排放）,偶尔会出现发动机怠速转速高达1400r／min～1500r／min的现象。     

五十铃车发动机不能起动

故障现象 一辆2007款重庆五十铃道路清扫车（采用4K电控柴油发动机）,累计行驶1．2万km,出现发动机不能起动着机的故障。     

重型汽车自动变速箱（AMT）电控系统的设计与开发

控机械式自动变速箱（AUtomated Manual Transmission,AMT）是在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统,实现起步、选档、换档的自动化控制。AMT用电子控制单元（Electronic Control Unites,ECU）代替熟练司机的大脑,多种传感器代替人的感觉神经,用液压（或气压）执行机构代替人的手和脚的操作,实现车辆的起步、换档的自动化。     

发动机电控燃油喷射系统的检修

1电喷发动机的初步故障检修方法在进行外观检查后若没有发现问题,则要进行初步诊断。电控燃油喷射系统的发动机可能出现的问题与化油器式发动机相似,主要表现为：发动机不能启动;发动机启动后熄火;发动机怠速不稳定;发动机达不到最大功率;发动机耗油量太高等。对于这些问题的诊断一般要使用专门的燃油喷射诊断仪来检测。     

帕萨特轿车自动变速器故障一例

故障现象：一辆帕萨特B51.8L轿车,搭载01N型4速电控自动变速器。该车换档杆位于D位时,行驶中升档有冲击现象,但变速器升至最高档后,车辆行驶完全正常。该车因变速器烧片曾进行了大修,大修后行驶一段时间便出现了上述故障。