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991.
随着电控发动机使用的普及和检测设备的不断更新,传统的检测与诊断方法越来越跟不上形势的发展,现行教材较多,但众说纷纭,总觉得不够全面和到位。本文试图通过对发动机电控部分故障检测与诊断流程进行逐项梳理,进而对检测方法重新归结和讨论。 相似文献
992.
长城哈弗CUV经过几年的发展,已成为国产SUV中的佼佼者。近期,长城汽车推出了匹配4G69汽油发动机的新哈弗CUV,至此哈弗阵营中有了两款汽油车型,以及采用电控高压共轨技术的两款柴油车型,进一步巩固了其销量霸主地位。 相似文献
993.
E-OBD是Europe On—Board Diagnostics的英文缩写,译文为欧洲车载故障自动诊断系统。1998年10月13日,欧共体通过了EU Directive 98/69/EC指令。该指令要求自2000年1月1日起,在所有欧盟成员国内销售的新上市的汽油机车必须安装OBD,被称为欧洲E—OBD。值得注意的是该指令对摩托车没有强制安装要求,仅建议大排量电控摩托车安装E-OBD。 相似文献
994.
<正>先外后内在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、控制 相似文献
995.
<正>一、电控燃油喷射系统的组成及控制模式赛欧轿车装配的C16NE型发动机采用电控多点燃油喷射系统,发动机控制模块(ECM)控制各缸喷油器的通/断电,曲轴每转动180°,分别向喷油器1、4和2、3通电一次,这样有利于发动机在低速和低排放水平的情况下保证燃料充分燃烧,获得最大的转矩。1.电控燃油喷射系统的组成电控燃油喷射系统的组成如图 相似文献
996.
三、电液助力转向系统
与前两种转向系统不同.电液助力转向系统的转向助力特性在工作时可以改变.它主要有两种类型电控液压助力转向系统和电动液压助力转向系统.目前汽车上应用最多的是电动液压助力转向系统. 相似文献
997.
<正>故障现象一辆CC1022SR长城皮卡车(配置491QE德尔福闭环控制多点顺序喷射电控发动机),累计行驶了约2.8万km,发动机突然出现怠速不稳的现象,不论是在冷机或热机状态,怠速转速均会忽高忽低,而且排气管排出较浓的黑色烟雾,并带有呛人的汽油味。故障分析该机怠速控制系统为步进电动机式的,其工作情况大致是:ECU根据发动机转速和相关传感器传来的信息,先判断发动机正处在怠速状态,然后根据冷却液温度传感 相似文献
998.
随着摩托车市场保有量不断增加,其排放对环境的污染不可小觑。据预测,从2005年~2020年,摩托车CO排放将由占总运输排放的7.8%上升到17%;HC排放将由7.5%上升到20%,加强污染物排放控制变得非常迫切。摩托车电控节能净化系统(GNC),是依据国际最新的汽油混合气极限燃烧理论(简称稀薄燃烧理论)及微电脑控制技术为基础研制的高效节能净化高科技产品。摩托车安装GNC电控节能净化系统后。节油率达15%~35%以上。工况法尾气排放达到欧洲排放标准的限值。该产品具有安装方便、工作可靠、价格低廉等优点,是目前国内外摩托车行业首选的节能净化产品之一。 相似文献
999.
例1.发动机怠速高、不稳、转速在1200~1500r/min之间波动,降不下来 用故障阅读器V.A.G1551检查发动机电控系统,显示没有故障。六缸奥迪怠速转速由怠速控制阀控制,它实际上是一个步进电机,由两个电磁线圈和一个带永久磁铁的转子组成,发动机控制单元控制两个电磁线圈极性按预定顺序变换,并且能在两个方向进行,这样可以改变转子的旋转方向,调整锥体用 相似文献
1000.
电控柴油喷射用高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动 总被引:3,自引:1,他引:3
本文综述了柴油机直接数字式电控柴油喷射系统的控制执行元件——高速强力电磁阀的结构设计与功率驱动的技术现状和发展方向。 相似文献