全文获取类型
收费全文 | 6310篇 |
免费 | 95篇 |
专业分类
公路运输 | 2361篇 |
综合类 | 474篇 |
水路运输 | 1254篇 |
铁路运输 | 2225篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 45篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 198篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 103篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 302篇 |
2013年 | 316篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 376篇 |
2010年 | 302篇 |
2009年 | 332篇 |
2008年 | 363篇 |
2007年 | 340篇 |
2006年 | 326篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 286篇 |
2003年 | 216篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 74篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有6405条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
本文在深入分析研究△I保护的基础上,研制成了新型电流微分增量保护装置。与△I保护相比,该装置不仅动作迅速、灵敏且具有可靠性高、选择性能好等优点。 相似文献
992.
张彩珍 《兰州交通大学学报》2004,23(6):97-100
提出一种利用CPLD器件实现步进电机控制电路的设计方案.介绍了系统的原理与结构框图,详细论述了控制电路核心部分的设计原理和实现,并给出了仿真波形.该系统具有修改方便、使用灵活、可靠性高、可移植性强等优点. 相似文献
993.
根据地铁运行电流,启动电流和故障电流的特点,电流微分增量保护的性能主要取决于电流增量的分离效果和电流变化率di/dt与电流净增量的检出精度,一般的检测手段和分离方法存在着抗干扰能力差和检出精度低等问题,提出利用小波变换检测浪涌电流,据此提取电流净增量的方法,可以解决这些问题,通过仿真证实这种方法可行而有效,且明显优于其它检测手段。 相似文献
994.
刘福之 《华东交通大学学报》2003,20(4):124-126
基于瞬时无功功率理论分析了α-β坐标系中的功率成分和三相电路中各相功率间的关系.为检测谐波电流和无功电流提供了研究的基础. 相似文献
995.
论述了模块电源并联运用中的自动均分电流原理,并给出应用于具冗余余结构的程控制交换机二次电源的一个实例。 相似文献
996.
997.
以泉州湾跨海大桥主桥索塔基础承台底层钢筋进行外加电流阴极保护为例,通过对外加电流阴极保护技术的作用机理、系统设计和系统安装的介绍,为海洋环境桥梁潮位变化区砼中钢筋防腐保护工作提供参考。 相似文献
998.
介绍了国内外永磁电机直接驱动式转向架和直驱技术的发展情况,分析了转向架直驱技术的优缺点及其未来的发展趋势,为国内电机直驱转向架的发展提供参考。 相似文献
999.
对于动车组转向架装配线,电机传动系统是其关键部分,由于其运行状态的实时监测数据具有无标签性,采用K-Means聚类等无监督式学习算法是解决这类系统健康状态评估的常用方法。针对传统K-Means算法受噪声及孤立点影响较大的缺陷,提出基于局部异常因子算法的优化方法,有效地去除数据噪声点的影响;针对中心点选取过于随机性的缺陷,提出一种基于样本密度的初始中心点选取方法,并且中心点更新是选取距簇中其他样本点方差最小的点,从而改善了聚类效果;利用实际电机传动系统的运行数据对优化的K-Means算法进行验证。实验结果表明:优化后的算法有效提高了聚类质量,很好解决了实际应用环境下的电机传动系统健康状态评估问题。 相似文献
1000.
为保障轨道交通车辆转向架牵引电机滚动轴承安全、平稳、可靠地运行,提出一种基于IMF-PCA(本征模态分量-主成份分析)和WPHM(威布尔比例故障模型)相结合的轨道车辆转向架牵引电机滚动轴承(以下简称"电机轴承")可靠性评估方法。将实测采集的振动信号利用自相关系数对IMF中起主导的信息成分进行辨别,对于不同信息成分占主导的IMF分量,利用PCA将其分解为有用信息和虚假分量或噪声组成的一系列主分量。采取不同的筛选剔除方法对IMF进行筛选,将筛选保留的IMF进行重构,得到纯净、敏感的振动信号,并从中提取出能反映电机轴承状态的特征指标,将优选出的特征指标进行特征信息的加权融合。将这个融合后的特征指标作为WPHM的协变量,建立可靠性评估模型,从而实现电机轴承运行可靠性的有效评估。 相似文献