起动系统故障诊断检修与正确使用

车用起动系是将电能转变为机械能的重要组成部分，汽车发动机由静止状态进入正常工作状态提供起动运转的外力。起动系由电源电路、控制电路及起动机等组成。起动系以蓄电池为电源，以起动转矩为动力，经过控制机构与传动装置实施工作。起动机由磁场、电枢、电刷等装置构成，要求工作电流大，转矩大、工作时间短、电路电阻小、零部件的机械强度高。由于不正确使用和维护，将产生人为的故障和机械性自然故障，影响发动机的正常起动，应根据故障特征，适时进行诊断维修。     

起停起动机电刷结构的研究

论述汽车用永磁起动机使用四电刷与六电刷的区别,从电机电路的角度来分析永磁起动机采用六电刷的作用与意义。     

上海别克轿车EGR系统的故障诊断

上海别克轿车EGR系统采用线性EGR阀,通过发动机控制单元(PCM)控制参与再循环的废气流量,以达到降低排气中NOx的含量。线性EGR阀的结构如图1所示,主要由电磁阀(绕线管和线圈总成)、电枢总成、EGR阀位置传感器底座总成和EGR阀芯等组成。其中电磁阀连到EGR阀位置传感器上并构成EGR阀总成连接器;电枢总成位于电磁阀之中;     

表面磁体永磁电机主磁场的分布特性

通过解析延拓的场模型,对表面永磁体永磁电机工作气隙中主磁场的分布特性－气隙系数Ｋδ、电枢计算长度Ｌδ和计算极弧系数α’ｐ,用解析法求解三个参数的数学表达式。经过适当修正,得出它们的工程计算公式,这些公式不仅有较高的计算精度,也大大简化了工程计算,多年的产品开发研制实践验证了这些公式的正确性。     

起动系故障诊断检修与正确使用

车用起动系是将电能转变为机械能的重要组威部分．汽车发动机由静止状态进入正常工作状态提供起动运转的外力。起动系由电源电路、控制电路及起动机等组成。起动系以蓄电池为电源，以起动转矩为动力．经过控制机构与传动装置实施工作。起动机由磁场、电枢、电刷等装置构成，要求工作电流大、转矩大、工作时间短、电路电阻小、零部件的机械强度高。由于不正确使用和维护，将产生人为的故障和机械性自然故障。影响发动机的正常起动．应根据故障特征，适时进行诊断维修。     

6000马力干线货运ТЭ40内燃机车

本文介绍了TЭ40内燃机车及其柴油机、电气设备和冷却器的结构特点。文内还介绍了单节机车的主要技术特性。     

机车牵引电动机电枢轴承使用寿命的研究

为了研究采用Ｃｙｐｒｉｎａ润滑脂润滑的机车牵引电动机电枢轴承的大修里程，除对轴承和润滑脂进行了广泛的研究分析外，还对各种研究方法和数据库进行了复查。还分析了制造厂家目前的做法及数据。详细地研究了１８套机车牵引电动机电枢轴承及相应的润滑脂取样。对润滑脂和轴承部件进行了外观定性检查。此外，还对润滑脂进行了作为牵引电动机大修期后走行里程的函数的金属磨损污染、针入度及存油百分率方面的分析。采用Ｃｙｐｒｉｎ     

不平衡电流对船舶应急发电机运行的影响

在简述不平衡电流影响应急发电机负载运行的几种因素之后，分析了不平衡电流计算方法及给应急发电机带来的不良影响，并提供了在设计应急发电机负荷和管理应急发电机时应注意的问题。     

电力推进中的永磁同步电动机及其控制

综合介绍了当前应用和研究的较多的舰船用永磁同步电动机的结构，及其矢量控制、直接转矩控制方式的现状，并对比研究了它们各自的优缺点，指出永磁同步电动机及其直接转矩控制系统将是交流电力推进的主流和发展方向。