全文获取类型
收费全文 | 1978篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 688篇 |
综合类 | 135篇 |
水路运输 | 424篇 |
铁路运输 | 725篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 105篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 107篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 60篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1985条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
研究目的:城市轨道交通车辆电气牵引系统由交流传动系统、列车控制和诊断系统、辅助静止变流器系统组成,是城市轨道交通车辆中技术含量最高的核心装备。研究和生产出完全自主知识产权的电气牵引系统,是城市轨道交通发展的主要保障。研究结论:系统采用了目前世界上最先进的电子技术、传动控制技术、计算机技术、网络信息技术等,实现城轨车辆的电力牵引传动和电制动运行、控制监测、信息显示以及辅助电源供给,保证城轨车辆的正常运营。完全自主知识产权的电气牵引系统在首期工程正线上成功运行,全面验证和考核了电气牵引系统的性能、可靠性和各项技术指标,系统完全满足和达到了首期工程车辆技术条件的要求。 相似文献
32.
针对高速列车无法宽带无线上网的问题,分析比较了3种不同的解决方案和各自对电气安装的要求。车外语音加车内无线局域网,直放站配合无线局域网和微蜂窝RRU拉远这3种方案都能提供高速列车宽带无线上网。但是它们技术方案不同,导致成本、性能、布线难度不一样。可以根据工程要求选择不同的改造方案。 相似文献
33.
陈春棉 《电力机车与城轨车辆》2012,35(5):52-54
文章介绍了南京地铁1号线车辆制动系统的组成,阐述了制动系统各组成部分的结构和功能,重点分析了列车在不同制动模式下运行时制动系统的工作过程。 相似文献
34.
文章主要从上海轨道交通13号线车辆的设计方面,从机械匹配和电气匹配两个方面对受电弓和接触网的关系进行分析,以满足弓网之间的良好匹配。 相似文献
35.
魏强 《电力机车与城轨车辆》2012,(4):52-54
针对某些城轨车辆不设置司机室车门,乘务员只能通过客室门进出列车的问题,文章结合车门系统的控制原理,设计一项新功能以解决此问题,并就新型城轨车辆的乘务员进出方案做了初步探讨。 相似文献
36.
如果驾驶员对空调的性能不了解,不能够正确的使用它,容易造成空调的早期磨损,大大的降低了空调的使用寿命。下面从几个方面介绍空调的正确使用与保养方法。 一、汽车空调的组成 以近五年出厂的汽车来说,不管是进口车还是国产车,其空调系统均包括冷气和暖气的功能,有差别的只是自动或手动以及”恒温”的精确度。因此,从 相似文献
37.
该文从“三化”(通用化、系列化、模块化)设计思想出发,重点论述了柴油发电机组控制柜模块化设计方法,并介绍了各个控制功能的相应控制模块。 相似文献
38.
主、副机与控制模块电路 主、副机与控制模块电路见图8,图中主机与转接头之间的连线因机型不同而不同,转接头与车载电话模 相似文献
39.
40.
基于STCW公约马尼拉修正案的“船舶电子电气”专业课程开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍电子员的产生背景,并从STCW公约马尼拉修正案对船舶电子员最低适任标准出发,结合高职教育教学规律,提出船舶电子电气专业课程开发的总体思路和课程内容选取、课程体系构建、课程内容序化、课程教学实施标准制定等基本教学要素的改革措施。 相似文献