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1958年6月15日,宝鸡至凤州段电气化铁路开工建设,由此揭开了中国铁路电气化建设的序幕。1960年6月建成了93公里的中国第~段电气化铁路宝凤段,实现了中国电气化铁路“零”的突破。由于直接采用当时国外最新的工频交流25KV供电制式,我国电气化铁路技术高起点起步。人们从实践中认识到,电气化是中国铁路现代化的正确抉择。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):203-203
《车主之友》:现在国内已经建成的充电站和充电桩的插口并未完全统一,对于未来充电设施标准化的制定,您有什么看法?来小康:充电设施标准化是一个问题,但它不是核心的问题。一个事情没有成熟起来的话,把标准定得很死实际上不利于其发展。我们做通用电的标准,首先是充电设施不要影响其他用户,不会因为充电设施的停掉导致别的用户受干扰、受影响, 相似文献