郑西客运专线路基上双块式无碴轨道施工技术研究

郑西客运专线渑池至灵宝段路基上采用了结构上具有高度整体性的双块式无碴轨道，其道床为现场混凝土浇筑。这种型式的无碴轨道具有便于施工、高平顺性、高稳定性、刚度均匀性好、结构耐久性强和少维修的特点。此文重点介绍双块式无碴轨道在郑西客运专线渑池至灵宝段路基上的施工工艺流程、施工方法和施工注意事项。研究表明，该施工工艺和方法适用于工点类型多，结构复杂的路基。     

来自德国的铁路线材专家——安凯物

德国nkt电缆集团（NKT）是铁路接触网线材领域中领先的国际供应商之一，它在全球许多铁路项目中积累了丰富的经验。常州安凯特电缆有限公司（NCL）是nkt电缆集团在中国唯一的一家独资公司。该公司专门从事开发、设计、生产、销售铁路干线、城市轨道交通、高速客运专线等接触网系统需要的各种合金的线材、并提供服务。在过去的十多年中，     

关于复线软横跨电分段的改造

本文作者根据施工实践，总结出复线电气化铁路软横跨电分段改造的做法。     

铁路电气化供电系统与电力机车之间的绝缘配合

从电力机车可能受到的电压谈起，对电力机车２５ＫＶ电器的耐受电压水平，供电系统与电力机车绝缘配合的原则，电力机车避雷器特性及存在的一些问题作了简要介绍，指出铁路电气化供电网与电力机车的绝缘配合中存在的问题。     

秦沈客运专线通信工程设计

主要从传输系统 (包含传输线路 )、电话交换系统、专用通信系统及电源系统几个方面介绍秦沈客运专线通信网的构成、设备及通信线路制式、容量的设置情况     

接触网安装图简介

<正> 接触网安装图标准化在铁道部有关单位的协调下,六个设计单位通力合作,历经3年时间终于编制完成,经部批准后正陆续发布执行。这套安装图共40册、近1000张图纸,它的完成是电气化专业标准设计中的一件大事,也是接触网专业30多年的总结。接触网作为电气化铁路中无备用设备,其重要性已日益为人们所认识。但由于我国电气化铁路是多家设计,虽有部颁规程规范,但是各家在接触网设计的形式和结构等方面不尽相同,采用的器材和零件的标准也不尽相同,给施工及运营带来了一些不必要的麻烦。1989年初,屠由瑞副部长在对一封人民     

供电机务部门是减少弓网故障的关键

本文以洛阳分局管内，１９８８年～１９９３年以来发生的弓网故障为例，通过比较得出供电，机务部门在弓网故障中占主要地位，是减少弓网故障的关键部门，进而重点对供电，机务部门发生弓网故障的原因，进行了较为全面细致的分析，并提出了对策，强调了通过加强运行管理，防止弓网故障的重要性和可行性。