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121.
为确保紧靠既有线隧道的安全与行车正常运行,通过研究与实践,介绍了电气化铁路二线隧道爆破掘进分步开挖方法、掏槽形式、炮眼分布、炮眼装药结构以及起爆技术等,这些技术在实际应用中取得了很好的技术成果与明显的社会与经济效益,为今后类似工程提供了成功经验。 相似文献
122.
高速铁路的最佳牵引方式为电力牵引,电力牵引具有牵引力大、运输成本低、污染小和容易控制等优点。近年来,各大铁路干线不断地进行了电气化改造,电气化铁路正逐步成为我国铁路运输的主流干线,在经济建设中扮演重要的角色。而受电弓与接触网之间的平稳接触是电气化铁路安全行车的基本保障,在露天环境下运行的受电弓和接触网,其工作状况时时都在发生着变化,只有不问断地对弓网进行检测和维护,才能把弓网故障消灭在萌芽状态。目前所采用的弓网动态测试系统可以对接触网的硬点和拉出值超限等进行检测,但在机车运行过程中还是会经常出现大大小小的问题甚至事故,这说明目前的检测技术远远不能满足机车安全正常运行的要求,因此开发更为先进和完善的弓网动态检测系统,及时有效地对弓网的动态特性进行检测,对于保障弓网安全性具有重要的现实意义。 相似文献
123.
接触网V停作业区段地线距离的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过大量的测试数据,对接触网V停作业时,作业区两端加挂地线的距离进行了探讨,以期在确保作业人员安全的前提下,尽量扩大作业范围,提高劳动生产率。 相似文献
124.
接触网支柱是支持接触悬挂的结构物,其稳定与否是关系到接触网在空间的几何尺寸位置能否保持稳定可靠的关键。对于接触网锚柱来讲,其稳定性主要依赖于支柱本身下部的基础与支柱配套连接的拉线及锚板。本文所述的接触网锚支柱反倾指的是锚支柱加载后向拉线反侧倾斜。 相似文献
125.
127.
概述了全路电气化区段户内单相手车式高压断路器的运行使用情况。较全面地介绍和分析了各型户内单相手车式高压断路器的总体结构、熄弧介质、断口形式以及操动机构的性能和特点。并根据多年研究成果,对我国电气化铁路户内单相手车式高压断路器的发展提出了建议。 相似文献
128.
129.
130.
世界电气化铁路125年的历程与未来10年的动向 总被引:1,自引:0,他引:1
自从1879年在德国柏林举办的世界贸易博览会上展出世界第一条电气化铁路,迄今已经125年。由于电气化铁路能多挂快跑,提高运输能力,能综合利用资源,降低燃料消耗,所以发展很快,特别是最近20年发展更快。截至2003年,世界电气化铁路里程已达263857.4km。现对电气化铁路动力源和电流制的演变.以及世界电气化铁路的现状和今后10年的发展动向做一介绍。 相似文献