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通过对单线隧道接触网链形悬挂下锚补偿的施工方案的优化,解决了单线隧道下锚补偿施工的难点,克服了运营部门维护调整下锚补偿的不便。 相似文献
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郑天池 《铁道标准设计通讯》2004,(7):98-101
通过浙赣线电气化提速改造工程设计实践 ,谈贯彻跨越式发展新思路 ,更新设计理念 ,提高勘测设计质量的体会 相似文献
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广深高速电气化铁路自正式开通以来,仙村,樟木头分区亭断路器在牵引网发生短路,保护动作跳闸后,从未自动重合,运用DIGSI软件对西门子保护的报告和故障波形进行分析,确定了分区亭自动重合闸不起动的原因,为恢复自动重合闸的正常动作提供了解决办法。 相似文献
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京广线是我国繁忙而重要的干线之一。1997年元月,京广线安阳-郑州段电气化铁路开通运营,1998年京广线又实施提速改造。列车运行速度的提高,不仅恶化了电气化铁路的弓网关系,对接触网的硬点、离线率、弓网间的接触压力以及接触网的抬升量等主要技术指标提出了更高的要求,同时,也对牵引供电设备的检修提出了新的挑战,特别是京广线,由于提速调图,列车追踪时间极短,车流密度极大,牵引负荷电流常常高达600A,且接触网检修作业实行“V型天窗”,三年多来致使牵引变电所放电接地保护装置及其附属设备如N相回流线等时刻通过强大的回流电流而无法正常检修。因此,如何检修放电接地保护装置值得探讨。 相似文献