27．5kW直挂式动态无功补偿装置通过成果鉴定

电气化铁路牵引变电所27.5kW直挂式动态无功补偿装置,3月29日在北京通过了由甘肃省科委主持的科技成果鉴定。来自铁道部有关司局、中国铁道科学研究院、清华大学、兰州铁道大学、国家质量监督检验检疫总局等单位的专家认为,该装置采用了全新的数控技术,在国内目前电气化铁路牵引变电无功补偿方式中是最有效的适用技术。电力机车牵引的自然功率因数偏低,一方面给国家电力资源造成浪费,另一方面铁路需承担昂贵的罚款。鞍山荣信电力电子股份有限公司与兰州铁路局合作研制度成套技术产品,于2002年5月在兰州铁路局白银西牵引变电所投入试运行。…     

提速对牵引供电系统的影响及对策

文章作者分析了随着列车提速我国电气化铁路供电系统所出现的问题。针对这些问题提出了解决办法。     

控爆技术在铁路增建第二线工程中的应用

随着铁路建设事业的快速发展，复线建设既有铁路改建项目日益增多，由于受地形、地质等条件和工程投资限制，新增第二线大部分设计在既有线旁，以诚小总的增建、改建工程量并缩短建设周期。既有线运输任务繁重，行车密度大，因此，在既有线旁进行爆破施工时如何保证行车安全和线路设备安全，是施工必须解决的重要课题，特别是电气化铁路既有线石质路堑，需开挖的既有边坡一般既高且陡，边坡与接触网的水平距离仅几米，部分地段接触网立柱设立在既有线边坡脚下，接触网回流线与边坡距离不足1米，爆破施工环境极其复杂，施工技术难度大。本文对此展开研讨。     

接触网烧伤故障初探

文章针对电气化区段接触网设备烧伤故障进行了探讨，并从接触网设计，施工、运营三方面提出了预防接触网烧伤事故的建议。     

电气化铁路对某信息产业基地影响的分析与评价

通过对某信息产业基地遭受电气化铁路的地电位影响和电磁辐射影响分析，评价了该信息产业基地受电气化铁路的电磁影响程度。     

电气化铁路铝包钢型承力索终端锚固的研究

对电气化铁路接触网系统中铝包钢型承力索目前在终端固方面存在的问题及原因进行了分析及研究，介绍了为解决这一问题而新研制的铝包钢型承力索终端锚固线夹。从两个方面对目前螺纹锥套式承力索终端锚固线夹的结构进行了优化设计，即：在原来一套楔子的基础上再增加一套夹紧装置，以增大夹紧力；将楔子及新增加的夹紧装置中的齿形加深，以增加咬合的可靠性。通过优化设计，研制出一种“顶丝压块及锥套双夹紧”结构的承力索终端锚固线夹，并针对铝钢型承力索终端锚固线夹提出了“在导线拉断力范围内的任何荷载下，导线均不应从终锚线夹中滑脱”这一新的滑动试验标准，大大提高了铝包钢型承力索终端锚固的可靠性。为目前我国广泛采用铝包钢型承力索提供了理想的锚固措施。     

满足高速电气化铁路要求,接触线高端产品制造新技术问世

采用铁道科学研究院机辆所等单位科技人员的发明专利技术 ,上海电缆厂和上海康成铜材有限公司进行了 3年的国产接触线高端产品的试制 ,产品技术性能优良 ,优于国外产品。该技术克服了我国传统上引法制造技术的晶粒粗大及国外通常采用的连铸连轧法含氧量高、氧化夹杂物多、易发生脆断的缺点 ,却同时具有这两种工艺的优点 :用该项技术制造的接触线具有晶粒细小均匀 ,含氧量为无氧铜级、品质纯净 ,强度高、韧性好 ,有利于提高机车取流质量 ,满足提速和高速运用要求。该技术适逢铁路跨越式发展的大好机遇 ,有着广阔的市场前景满足高速电气化铁路…     

沿电气化铁路架空敷设GYSTS层绞式光缆新技术

1问题的提出 因受资金、地形等因素的制约,由广西地方铁路有限责任公司设计施工的南宁至钦州137 km的光缆,采用沿既有架空通信明线电杆架空方式敷设,其中有12 km光缆需沿电气化铁路架空敷设.     

电气化铁路隔离开关烧损分析与解决方案

接触网远动隔离开关是牵引供电系统的重要设备,在接触网应急处置中发挥重要作用。本文以多起接触网远动隔离开关烧损故障为例,分析烧损原因并制订防范措施及解决方案,保证接触网远动隔离开关正常运行。