武咸城际铁路列车停站方案的研究

从铁路运输企业和旅客两方面的利益出发,建立了客运专线相关旅客列车停站方案的多目标优化模型,提出了优化旅客列车停站方案的求解方法,以求取得良好的社会效益和经济效益,服务于城市经济建设。     

地铁车辆布线模板在电气工业化实施中的应用

介绍了地铁车辆传统电气布线工艺及其缺点,提出建立布线模板的制作标准,并以南京地铁10号线底架电气布线模板为例,阐述了利用ELCAD、AutoCAD和CATIA产品三维设计软件制作电气布线模板的具体过程。该模板具有目视化、集成化的特点,在节拍式生产过程中使生产效率显著提高。     

牵引系统电气保护

首先介绍了常见电气故障的种类及产生机理,并对保护与故障诊断进行说明,重点阐述了保护试验的目的、试验流程及试验方法,将保护试验按照故障设置的难易程度分为实际故障的保护和模拟故障的保护,并对模拟故障的两种实现方式,即软件修改保护值和信号源模拟保护值两种方法进行对比。最后介绍了牵引系统主要故障的保护逻辑,并对系统保护设计提出期望。     

轨道电路电气特性仿真方法研究

在介绍轨道电路的基础上,利用多线模型对轨道电路进行建模.将轨道电路元件分为传输线和点状元素两类.根据两类元件的不同特性分别建立其数学模型,并给出了传输线多线模型和点状元素多线模型参数的计算方法.在检验传输线多线模型的模拟效果后,结合二线模型的相关参数,提出钢轨多线模型的改进方案.根据建立的数学模型进行仿真计算,可以得出...     

电化区段轨道电路迂回回路原因分析及整治方案

针对神朔线轨道迂回电路整治工程,分析与研究引起电化区段轨道电路迂回回路的原因,提出相应的解决方案。     

基于EN 45545-2013对电力机车电气屏柜防火设计要求的研究

EN 45545-2013《铁路应用-机车车辆防火》是欧盟为统一协调各国机车车辆防火要求制定的防火标准,标准内容广泛涉及机车车辆中的城轨车辆、动车组、电力机车等各子系统的各部件,文章对EN 45545-2013进行了详细的分析,并重点探讨标准对电力机车电气屏柜的防火设计要求,可指导电力机车电气屏柜防火安全设计,实现电力机车的防火安全目标。     

CBTC系统在车站保护区段的解锁优化方案

在基于通信的列车控制系统(CBTC)中,保护区段的设置在保障列车安全停车、提高运营效率方面有着重要的作用。为此,在分析保护区段CBTC功能实现及解锁方式的基础上,基于项目实际经验,设计了保护区段解锁的触发区段,以及增加站台区域点式列车自动防护模式下车载设备与联锁设备间无线通信接口的优化方案,以实现保护区段解锁的优化。     

对轨道电路分路不良的解决方案探讨

轨道电路分路不良是困扰全路电务系统多年的老大难问题。粉尘污染、钢轨生锈等造成轨道电路区段有车占用时,轨道继电器不能落下,对行车安全构成了极大的威胁。目前,全路普遍对轨道电路采用人工除锈、压道或挂牌警示等,在技术上采用高压不对称脉冲轨道电路、计轴等解决方案,但会存在如下问题：采用高压不对称脉冲轨道电路,需对室内外设备进行较大的改造,工作量大,同时,     

HXD3型电力机车电气制动特性及存在问题的研究

从电气制动特性函数关系入手研究了HXD3型电力机车级位准恒速的电气制动,指出其在现实生产中存在的问题,这对重载列车速度调控和行车安全均是不利的,最后给出一种可行的建议方案。     

改进提速区段电力接触网天窗修作业办法的探讨

随着铁路六次提迷的完成和既有线电气化改造的逐步进行,运输设备进行检维修与运输生产的矛盾逐渐显露,电力接触网进行检维修作业对运输生产的干扰尤为突出。北京铁路局天津车务段为减少提速区段电力接触网天窗修这种维修方式对运输生产的干扰,探索管内接触网线路根据线路分别和不同道岔区域进行分段处理,根据实际情况在线路内部断电进行维修作业的方式。