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201.
混合动力汽车   总被引:2,自引:0,他引:2  
混合动力汽车是燃油动力加电力的汽车。它的混合动力总成包括发动机和电动机,且巧妙地结合了发动机和电动机各自的优点;还有内置动力分离装置的混合动力专用变速器、镍氢电池组和动力控制总成等。  相似文献   
202.
针对新能源电动船载动力、机电设备在船舶位置不定的情况下,售后维护成本高以及供应商难以及时分析现场设备运行状况等现实问题,研制了一种船载锂电池设备远程监控系统,实现远程电池组状态监测、电池组数据云端存储及分析、电池组相关设备控制。该系统为电池组相关应用人员提供远程实时获取锂电池组运行状态信息和远程管理锂电池组的接口,有效降低设备售后成本和提高设备运维效率,同时有效解决现场BMS硬件计算资源有限、数据存储能力有限、无法应用更高精度更加复杂的SOC估算等算法的问题。  相似文献   
203.
单体电池间的性能差异是影响动力电池组使用安全性的主要因素之一,为识别电池组中一致性差的电池,即更容易发生危险的异常电池。文章在常规DBSCAN算法的基础上进行改进,针对其对输入参数敏感的缺陷,提出一种基于数据分布特性自适应确定MinPts参数和Eps参数的改进DBSCAN算法。将改进DBSCAN算法用于电池一致性分析,并利用电池充放电数据设计相关实验进行验证,验证结果表明所提出的算法异常电池识别效果良好。  相似文献   
204.
马彦  李佳怡  马乾  陈明超 《汽车工程》2022,44(5):709-721
动力电池在电动汽车行驶过程中不断产热,持续高温会降低电池的使用寿命,危害汽车的运行安全。因此,采取高效、节能的冷却优化策略,提高动力电池工作效率十分必要。本文基于电池的生热特性和牛顿冷却定律建立电池组集中质量热模型,并与AMESim中建立的电池液冷系统模型进行对比,验证其准确性。针对电池热管理系统的高度非线性与时变性,提出一种在多维搜索空间迭代逼近最优值的迭代动态规划(IDP)策略。通过MatLab-AMESim联合仿真对比,证明了此方法以最小的能耗对电池组温度进行快速冷却,且冷却液流速稳定,验证了IDP优化策略的高效性与节能性。  相似文献   
205.
《商用汽车》2013,(17):23-25
韩国KAIST将在公交车上实现动态无线充电技术韩国先进科技研究所(KAIST)正在审核在公交车上应用联线电动车辆(OLEV)技术——一种给行驶中的电动车辆充电的动态无线充电技术。OLEV通过一个"形磁场共振"技术(SMFIR)无线接受电力。SMFIR是一种由KAIST引进的新技术,能使电动车辆在行驶中无线接受来自路面的电力。电力来自埋在路面之下的创建磁场的电缆,有一个接受装置安装在车身下部,把磁场转变成电力。  相似文献   
206.
电动汽车电池组离散特性的建模与分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
宫学庚  齐铂金 《汽车工程》2005,27(3):292-295
提出了一种基于电池能量状态的串联电池组离散度的概念,建立了用离散度描述串联电池组离散特性的数学模型,并就离散度及其模型的应用和计算进行了分析。  相似文献   
207.
魏振海 《摩托车》2005,(12):22-22
日前,春兰研究院自主研制的42V镍氢电池组,已满足了500A以上大电流使用,其3S比功率接近850W/kg,峰值比功率可达1000W/kg,综合指标领先于世界水准。在超大容量镍氢电池取得突破的同时,春兰还根据国内外客户需要,开发了从8~600Ah的高性能、低成本动力镍氢电池组,以及配备各种规格动力镍氢电池的不间断直流稳压电源产品。据了解,春兰开发的“混合动力城市客车用镍氢电池组及其管理模块”项目,已列入国家十五“863”计划电动汽车重大专项,并于今年3月通过了由科技部牵头组织的863项目第三轮节点检查。春兰研究院邢志勇说,未来,春兰将充分依…  相似文献   
208.
郭庆云 《摩托车》2012,(2):79-87
一、铅酸电池充电器铅酸蓄电池在给外部负载供电时,其内部化学能转化为电能以电流的形式释放出去,电池正、负极板表面活性物质形成新的化合物。如果适当的用与放电电流相反方向电流流过蓄电池,便可以使刚形成的新化合物分解,并还原成初始的活性物质。这种用与放电电流相反方向的直流电通过蓄电池,使电能在蓄电池内转化为化学能储存起来,再次恢复其工作能力的过程叫做蓄电池充电。  相似文献   
209.
宋寒 《驾驶园》2012,(8):66-67
新能源汽车在降低能耗、减少二氧化碳排放等方面具有显著的优势,被视为未来汽车的发展趋势。随着我国"十城千辆"工程的逐步推进,各新能源示范城市都相继在公共交通、出租、邮政环卫等领域投放了批量的纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车,新能源汽车逐渐出现在公众的视野当中。  相似文献   
210.
《汽车驾驶员》2012,(5):64-67
雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型,它的售价超过了200万元,使用了V8发动机,排量已经达到了5.0升,配合大容量电池组,最大功率达到了327千瓦。它的性能比奔驰S级和宝马7系混合动力车型都要出色,而且油电混合技术也是目前世界上最先进的。但是,对于选择豪华车时格外看中品牌血统的中国买主来说,除了先进的技术,LS600hL还有什么动人之处?  相似文献   
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