首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2538篇
  免费   53篇
公路运输   743篇
综合类   228篇
水路运输   532篇
铁路运输   1031篇
综合运输   57篇
  2024年   18篇
  2023年   56篇
  2022年   90篇
  2021年   97篇
  2020年   69篇
  2019年   49篇
  2018年   21篇
  2017年   62篇
  2016年   53篇
  2015年   67篇
  2014年   121篇
  2013年   147篇
  2012年   200篇
  2011年   180篇
  2010年   119篇
  2009年   130篇
  2008年   134篇
  2007年   120篇
  2006年   121篇
  2005年   113篇
  2004年   114篇
  2003年   77篇
  2002年   66篇
  2001年   56篇
  2000年   51篇
  1999年   41篇
  1998年   32篇
  1997年   30篇
  1996年   24篇
  1995年   17篇
  1994年   30篇
  1993年   20篇
  1992年   15篇
  1991年   21篇
  1990年   12篇
  1989年   12篇
  1988年   2篇
  1965年   4篇
排序方式: 共有2591条查询结果,搜索用时 266 毫秒
961.
<正>故障现象一辆2012款天籁25XL车,配备VQ25DE型发动机,累计行驶里程约为4万km。车辆在正常行驶中偶尔会熄火,每次熄火后发动机都无法立即起动,要等几分钟后才能起动,但发动机起动着机后工作正常。该故障刚开始1天~2天出现一次,最近几天发展到1天出现3次~4次。故障诊断接车后首先进行试车。试着起动发动机,发动机顺利起动,发动机转速稳定在700r/min左右,行驶了约8 km后,发动机突然熄火,无法再次起动,此时发动机故障灯不亮。  相似文献   
962.
<正>故障现象一辆2006款别克陆尊车,行驶里程约为16.5万km,因自动变速器挡位显示异常而进厂检修。故障诊断接车后,试车验证故障。接通点火开关,发动机无法起动,挡位也锁定在1挡,无法正确显示(图1)。连接故障检测仪,对车辆进行检测,发现故障检测仪无法与自动变速器控制模块(TCM)进行通讯。根据上述检查结果分析可知,该车存在2个方面故障。一是自动变速器挡位显示异常;另一个是故障检测仪与TCM无法通讯。分析可知,造成自动变速器挡位显示异常的可能原因  相似文献   
963.
本文介绍了一种新型海水源变频模块化冷热水机组在某船舶中的应用,也括项目概况、负荷计算过程、机组比选和方案介绍等。并列出了全船空调整系统的原理图。  相似文献   
964.
首先分析了水下电流场通信的原理,给出了电极对天线接收信号电压的表达式。针对水下通信距离近的问题提出了增加通信距离的方法,包括定向天线法、介质盘法和改变传感器的形状。根据以上方法的要求制作了不同类型的电极对天线,并在实验池中对上述方法进行试验测试分析,测试结果验证了以上方法的可行性。  相似文献   
965.
提出一种采用节点电流注入法含双端VSC-HVDC的交直流混合系统潮流控制交替求解新方法,交流系统与VSC-HVDC系统通过注入电流接口并交替求解,VSC-HVDC系统根据不同控制方式计算注入电流.对定交流母线电压控制通过无功注入电流反馈控制解决了交流母线电压参考值在交流系统潮流计算中不能直接给定的问题.本文所提新方法可借助电力系统分析综合程序(PSASP)的用户程序接口(UPI)功能实现含VSC-HVDC系统的潮流控制计算.通过新英格兰系统验证了本文所提方法的可行性及有效性.所提方法无需针对VSC-HVDC的各种控制方式改变VSC-HVDC两侧交流母线的节点类型,控制灵活;无需修改常规潮流计算的雅可比矩阵,程序编写量小,交直流接口清晰且通用性好;对利用商业软件进行含VSC-HVDC的实际电网潮流控制计算有参考价值.  相似文献   
966.
(接上期) 5.快充系统工作原理 (1)快充系统各元件的作用 快充系统如图17所示,下面介绍充电桩、快充口、车辆的各部件作用. ①充电桩 主电源开关:接通或断开充电机供电. 充电机:将交流380V或220V变成高压直流. 电流传感器:监测充电电流. 高压继电器:接通或断开充电主回路. 电压传感器:监测充电电压. 高压绝...  相似文献   
967.
李彦  秦有杰 《船舶工程》2014,36(1):55-58
船舶综合电力推进系统中,电力电子装置产生的大量谐波电流注入电网,已成为最主要的谐波源。本文在分析了电力推进系统中12脉波变频调速系统在电网侧产生的谐波电流特点的基础上,采用基于ip-iq的谐波检测算法和电流滞环跟踪算法相结合的有源滤波器解决方案,利用MATLAB建立系统仿真模型进行分析,仿真结果证明该方案补偿效果良好,使电网谐波电流达到相关谐波标准要求。  相似文献   
968.
液化天然气(LNG)作为一种公认的清洁能源,在船舶交通运输领域应用的市场前景十分广阔。同时,LNG也是一种高绝缘液体,在充装作业的过程中应尤为注意静电和杂散电流的危害,以防范引发LNG火灾等严重后果。通过分析静电和杂散电流产生及其造成危害的原理,提出并总结船舶LNG加注系统在防静电及杂散电流方面的应用建议。  相似文献   
969.
故障现象一辆2009年出厂的吉利熊猫HQ7131轿车,累计行驶约3.7万km,在怠速和低速状态下发动机温度偏高。故障诊断分析导致该车发动机温度过高的原因,有:冷却液短缺;冷却液循环不足或系统堵塞;散热风扇故障。检查冷却液液面,处于中线位置,正常;检查散热器上、下冷却液管,温度没有明显温差,说明节温器能正常开  相似文献   
970.
孙建 《汽车维修》2013,(9):10-11
一辆丰田花冠教学用车,1.6L,手动挡。该车在实训楼已经使用了4年多,一直用于诊断实训课程,车上电气部分线路大部分都被作为故障点进行过实验,整车线束很不理想。一次实训课中就发生了车辆不能起动,排除故障后又不能熄火的故障。看到车子拔下钥匙,还在工作,无法熄火,学生们很是惊讶,教师也惊讶。一、故障现象正常起动后,关闭钥匙车辆不能正常熄火。以为是偶发现象,反复尝试,故障现象依然存在。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号