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本文从汽车行驶理论的角度,对冰雪道路条件下,车辆发生追尾交通事故的可能性进行了分析,并计算出保证行车安全的最小行车距离。 相似文献
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明仁雄 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):517-522
在对电液伺服系统数学模型分析的基础上,指出合理选择电液伺服阀开环放大系数是改善整个控制系统动态特性的重要途径,并运用设计实例证明了上述结论的正确性。 相似文献
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分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则,给出了总制动能高的计算公式,I部位制动能力按溜行有利条件下,易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上,考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔,以此推算Ⅲ国位的制动能力,并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。 相似文献