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151.
舰船回转过程中内、外侧螺旋桨负荷变化规律的新现象 总被引:1,自引:1,他引:0
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等. 相似文献
152.
论述了Z60型半导体器件电耐久性试验台的工作原理及主要技术指标,着重介绍了试验台控温方案的改进措施及恒温恒压系统。 相似文献
153.
客运专线列车运行速度高、牵引电流大、短路电流大、行车密度高,导致钢轨电位急剧升高。为防止引起人身设备安全问题,客运专线设计引进了系统综合接地的概念和技术要求。本文结合理论计算模型研究和综合接地系统的仿真结果,对涉及人身安全的接地典型方案进行系统集成和评估,并提出了适宜于我国客运专线电气化铁道的综合接地系统。 相似文献
154.
实例1:本田雅阁轿车为何怠速不稳并有经常熄火现象。故障现象:有一辆广州本田雅阁轿车.发动机怠速不稳.且经常熄火,其它工况时则正常。 相似文献
155.
156.
实例8:桑塔纳2000GL轿车为何怠速不稳。行驶无力?故障现象:有一辆上海桑塔纳2000GLI型轿车(配装AFE发动机)行驶十多万公里,发生了以下故障现象,怠速不稳.行驶无力加速时发动机抖动严重,有时进气管还有回火,排气管还有放炮声。 相似文献
157.
158.
159.
随着国民经济飞速发展,铁道部为适应这种发展的需要,从98年起,开始在京广、京沈、陇海等四大干线实施提速道岔工程,这是铁道部门为提高列车速度采取的又一重大举措,同时使用了大量的新技术、新设备,对发展安全、快捷的列车起着至关重要的作用。其中S700K五机牵引道岔就是使用新设备中的之一。随着这种设备不断的使用,为了确保列车的安全,减少设备故障的发生,压缩故障延时,这就要我们全面掌握S700K五机牵引道岔的维修方法,提高维修质量。在此就我们实际运用中掌握的一些维修方法及存在问题加以浅谈。 相似文献
160.
2004年1月,阿尔及利亚国营铁路运输公司(SNIF)与以Alstom Transport为首的集团公司签订了在阿尔及利亚首都阿尔及尔的铁路枢纽发展电气化的合同.该合同主要将对枢纽地区线路采用交流25kV、50Hz供电系统进行现代化改造.工程预算造价8800万欧元。在整个合同经费总额中.Alstom Transport公司占有7100万欧元的份额.负责制造和安装300km接触网及修建3个牵引变电站。阿尔及利亚的Infrarail地方公司(SNIF的子公司)承担整个工程的建设, 相似文献