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171.
通过对汉口站列控中心编码程序错误造成电码化信息升级原因的系统分析,提出了相应的解决对策和方法,并明确了试验内容。 相似文献
172.
173.
李浩 《铁路通信信号工程技术》2023,(S1):128-131
国内普速线站内和区间采用不同制式的轨道电路,为了保证机车信号的连续性,站内正线和股道采用电码化设备发码。根据现行铁路规范及技术标准分析京沪线济南南站既有上行经基本进路接车至8G特殊电码化电路中存在的问题,提出相应解决方案,通过电路改进保证机车信号显示与地面信号显示一致,确保行车安全,为今后类似项目的工程设计提供参考。 相似文献
174.
近年来,我国铁路大面积使用ZPW-2000系列信号设备。全国各大铁路枢纽也逐步进行相应的闭环电码化改造。由于枢纽站场情况复杂,常会出现包含较多轨道区段的接车或发车进路。 相似文献
175.
荣健 《铁路通信信号工程技术》2014,(2):15-18
本课题结合新建铁路玉林至铁山港线工程设计开展,通过改变补偿电容值为目标开展相关研究及试验,有效解决最小道床电阻为1Ω.km时,25 Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000(UM)系列电码化技术方案下,轨道电路长度为1 500 m避免增加分割的设计技术难题。有效降低工程造价及运营维护成本,研究成果可行性强,经济效益明显,具有显著的推广应用价值。 相似文献
176.
针对《车站闭环电码化电路举例设计》中带中岔到发线闭环电码化电路存在的不足,提出了全新的解决方案并对主要电路结构进行了介绍。 相似文献
177.
178.
随着铁路几次大的提速,站内电码化技术作为保证行车安全的基础设备已被广泛采用.介绍电码化方式的分类和预叠加电码化原理,分析接发车进路预叠加电码化电路,对电化区段25 Hz相敏轨道电路预叠加UM71电码化的安全性及可靠性进行了阐述. 相似文献
179.
王鑫 《铁路通信信号工程技术》2013,(6):70-72
列车在进行本线转场和跨线转场作业时,存在电码化载频的选择问题,通过逻辑电路的“记忆”功能,合理选择并自动切换载频. 相似文献
180.
本文论述了ZPW-2000A站内电码化的设备构成及发码条件,列车在转线运行作业过程中,方向开关进行机车信号接收载频切换的操作以及ZPW-2000A站内电码化的信息发送问题。 相似文献