碳纤维在汽车座椅加热中的应用

１前言碳纤维作为高强度轻质量的新型材料早已应用到航空航天工业和容器制造业，近几年，碳纤维作为导电体发热材料应用到了汽车工业。德国NOLDEN汽车新概念公司将最新碳纤维加热元技术应用推广到了汽车座椅加热装置方面，使任何一款汽车都可以加装含有这种技术的汽车座椅加热系统，从而使汽车驾驶更加舒适并提高了汽车档次。与传统的热电阻丝座椅加热技术相比，碳纤维加热元技术显示出了更多的优点。碳纤维加热元技术在原汽车配套市场越来越受欢迎，它将会完全替代传统的座椅加热系统。事实上，目前大多汽车制造厂商的高档、豪华轿车都…     

基于行驶习惯特征的电池加热策略优化

针对低温环境下用户抱怨纯电动汽车实际续航里程缩减严重的问题,开展了纯电动汽车用户行驶习惯特征的大数据分析,得出了用户单程行驶里程和单程行驶时间的主要行驶习惯特征参数。并提出了一种基于纯电动汽车用户行驶习惯特征的分模式电池加热控制策略,确定了分模式电池加热控制策略参数,为后续进一步研究纯电动汽车电池热管理控制策略仿真分析和整车试验验证提供基础。     

船舶油舱蒸汽加热系统计算的软件实现

大型水面船舶的油舱众多，形状各异，加热盘管的布置差异很大，仅靠人工计算特别耗时，还容易出错？编制适用于船舶尤其足大型水面船舶燃油舱及滑油舱的加热计算程序刻不容缓：自主开发油舱蒸汽加热计算程序，把计算工作从繁重的人工计算转变为计算机计算，提高计算准确性和计算效率，大大促进油舱蒸汽加热系统的设计上作效率，     

一种自卸车用气控废气加热装置

针对自卸车使用过程中因货物粘连或冻结难于倾卸的问题，介绍了一种利用发动机废气进行预加热的气控废气加热装置。     

RSφ377碳钢弯管的中频推制

本文主要简述了推制机二步液压推进、中频感应加热、推弯牛角芯棒成形的管件推制机理,探讨了推弯RSφ377碳钢弯管的生产工艺特点和牛角芯棒的设计经验以及计算机的模拟。     

捷达轿车氧传感器的检修

1、检测加热元件电阻 捷达AT、GTX型轿车氧传感器连接器插头与插座上各端子的位置如图1所示。 加热元件的电阻值在常温条件下为1-5Ω。温度上升很少时，阻值就会显著增大。因此。在室温下，可用万用表进行检测。检测时，拔下氧传感器线束插头，     

轿车转向齿条的感应电阻加热淬火工艺研究

叙述了感应电阻加热淬火的原理、特点及其淬火装置的设计、制造方法。利用本试验装置及采用感应电阻加热淬火工艺参数，可处理出完全满足轿车转向齿条较严格的淬火技术要求的齿条。